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　　輪胎漏氣的原因很多，但大部分是因為扎釘子了，小部分是輪轂腐蝕，這些問題都容易解決，扎釘子了補胎，輪轂腐蝕打磨處理即可。但是也有個別極端的例子。

　　比如今天我們遇到的這輛車，這種問題從外觀上不太容易檢查，因為車主說兩天就要充一次氣，在不拆卸輪胎的情況下，有一種方法可以比較快速的檢查漏氣問題。正常胎壓一般是2.3bar，我們將胎壓充到4bar后，可以聽到呲呲的漏氣聲。

　　上圖就是輪胎漏氣的原因，輪轂裂紋了~~~輪轂從內側看有明顯裂紋，外側由于有泥沙灰塵裂紋不是很明顯。通常輪轂出現裂紋只能更換，但是對于一些價格較高，大幾千元的輪轂，就有點心疼了。

　　這種裂紋能不能修呢？會不會影響安全呢？

　　如果是直接在裂紋外焊接，可以保證密封性，但是強度無法保證，影響安全性。正確的焊接方法是什么樣子呢？我們去當地一家專業修復輪轂的店，看看師傅是如何修復的。

　　師傅告訴我們這種細微裂紋焊接后，強度完全沒有問題，但是焊接方法很重要。下面給大家簡單介紹一下，詳細的操作步驟。上圖可以看到裂紋兩側用角磨機切除兩道痕。下圖是將裂紋兩側外擴2mm,切割掉。下圖是切割后的樣子。

　　然后用專用輪轂焊料填縫，焊接時不能依次焊接完畢，為了防止高溫導致輕度發生變化，需要多次焊接，直至焊接完畢，用角磨機進行粗磨，然后用2000號砂紙打磨。

　　因為輪轂是圓形的，為了保證弧度，在打磨過程中一定要使用百分表測量徑向跳動量，不得超過0.02mm。

　　打磨后的輪轂密封性能并不能保證，需噴涂油漆，一般輪轂維修，都會對輪轂整體噴漆，因為后噴漆會有色差，下圖是噴漆后的樣子。

　　店老板介紹輪轂修復一般都是高端車，家用車的輪轂價格都不會超過1000元，一般500-800元之間。修復也僅限于這種細微裂紋，超過10公分的裂紋就不能保證輪轂強度了，只能更換。

　　老板說這種裂紋一般是輪轂受到強烈沖擊導致的，比如過坑沒減速。和輪轂質量沒有太大關系。