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　　2005年，米其林無氣輪胎技術Tweel被報道時，引來無數關注，現在過去了16年，它成功了嗎？

　　無氣輪胎的優(yōu)點是顯而易見的：首先，你永遠不會因為爆胎而半路停下來。米其林表示，由于爆胎，每年大約有2億個輪胎提前報廢；其次，不必關注輪胎壓力，不僅節(jié)省了你的時間，還消除了所有由充氣不足引起的早期磨損。

　　無氣輪胎的內部輻條是可調的，以滿足所需的性能特征。你可以在加速、剎車、轉彎和碰撞處理力下單獨調整它們的剛度。在某些類型的車輛中，碰撞處理特性甚至可以調整以消除單獨懸掛的需要。

　　無氣輪胎使用的原材料和能源更少，對環(huán)境更有利。米其林估計，無氣輪胎的使用壽命是普通輪胎的三倍。

　　不過，無氣輪胎的缺點是難以商業(yè)化，Tweel可以替代整個車輪總成，用于各種越野車已經有一段時間了，但它還沒有真正上路。

　　米其林與通用汽車合作，設計并開始銷售一種用于乘用車的無氣輪胎。Uptis是一款全輪解決方案，需要專門的輪輞。米其林表示比普通輪胎將承受更大的力，并將“大幅”更長的壽命，添加額外滾動阻力，司機感覺不到任何不同。

　　通用汽車“最早將在2024年”開始在某些車型上提供Uptis的選項，該合作伙伴關系正在與美國各州政府以及聯邦政府就道路使用的監(jiān)管批準進行合作。

　　最近，在慕尼黑國際汽車協(xié)會(IAA Munich)上，Uptis的無氣輪胎首次公開亮相，“一些人”有機會乘坐一輛配備了一套輪胎的Mini Electric。根據所有的反饋，這種體驗就像在一套常規(guī)的輪胎上駕駛一樣。