天然橡膠價格持續暴漲，輪胎漲價隨之起舞！ 最終是經銷商承受了所有...
10月26日，橡膠主力2101的收盤價格為15350元/噸，漲幅達3.26%，漲跌期間，最高點價格高達15620元/噸。繼上周突破15000元/噸后，天然橡膠價格非但沒有回落的趨勢，反而一路高歌猛進朝著16000去了，有業內人士表示，受到基本面的有力支撐下，天然橡膠仍將維持一個偏強的態勢。那么，助推著天然橡膠價格強勢走高的因素是什么？
橡膠產量減少
今年受干旱和病蟲害影響，云南、海南的割膠時間一再推遲。十月上旬又因為受熱帶低壓影響，中國海南、越南、泰國等天然橡膠主要產區陰雨連綿，抑制橡膠原料產出。根據天然橡膠生產國協會（ANRPC）發布的報告顯示，全球1-8月期間天然橡膠產量較上年同期減少8.7%，預計2020年全年總產量為1290.1萬噸，較上年減少6.8%。此外，倉單減少下資金面的炒漲因素也助推這天然橡膠價格的走高。
終端需求旺盛
汽車行業回暖
據中國汽車工業協會數據顯示，9月，汽車產銷分別完成252.4萬輛和256.5萬輛，環比分別增長19.1%和17.4%，同比分別增長14.1%和12.8%。截至9月，汽車產銷已連續6個月呈現增長，其中銷量已連續五個月增速保持在10%以上。其中2020年9月我國重卡市場銷量約為13.6萬輛，環比增長5%，同比增長63%。根據統計，9月重卡銷量創下當月銷量的新高，同時這也是重卡市場連續第六個月創下銷量月度歷史新高。汽車行業的回暖帶來輪胎需求的增加，也助推了橡膠價格的上漲。
輪胎出口形勢喜人
除了國內汽車產銷增長帶來的輪胎內需增長，中國輪胎出口在下半年以來也在逐步恢復至同期水平。10月25日，海關總署發布今年9月輪胎出口數據，數據顯示，9月份中國橡膠輪胎出口量為65萬噸，環比增長2萬噸，同比大幅增長16.7%；橡膠輪胎出口額為98.11億元，同比增長7.6%。9月，新的充氣橡膠輪胎出口為4788萬條，環比增長154萬條，同比增長15.9%。前三季度，新的充氣橡膠輪胎累計出口33775萬條，同比降幅為11%?？傮w來說，中國輪胎出口保持同環比雙增長，累計出口量同比降幅進一步縮窄。
同時隨著7月底以來海外訂單的恢復，依賴出口的中國輪胎企業開工迅速回升，開工出現拐點，開工負荷開始超過去年同期。甚至有輪胎企業工作人員表示，現在已經處于滿負荷運轉狀態，訂單太多忙不過來，一些小額訂單已經不接了。
輪胎漲價轉移“膠”慮
需求增加，產量減少，導致天然橡膠價格上漲，輪胎企業不得不通過漲價來轉移“膠”慮。但同時，輪胎市場恢復，銷量增長的情況下，企業也樂見輪胎價格的上漲。自八月以來，各個輪胎企業的漲價通知就沒有停過。據不完全統計，近兩個月宣布漲價的輪胎通知就已經超過60份。
誰來承接這個壓力？
很多經銷商表示，雖然還有輪胎廠家暫未宣布漲價，但是產品的優惠政策和活動卻已經取消了。原本輪胎經銷商和輪胎店依靠返利也能獲得一筆收入，現在沒了優惠，許多經銷商便爭先備貨。經銷商合理增加備貨在情理之中，但還有許多經銷商表示，他們是受到廠家“逼迫”，大量壓貨——輪胎廠家一邊漲價，一邊還漲任務。
輪胎廠家在原材料價格上漲的情況下“順水推舟”上調輪胎價格，但我們也不得不承認，輪胎市場的需求還遠沒恢復到往年同期的水平。因此，也有經銷商直言，用漲價通知催促備貨只是廠家在庫存壓力下的“小把戲”——“漲價是在忽悠人，次次上當，現在絕不壓貨”、“什么漲價不漲價的，我們這邊根本沒推動起來，漲價沒人要，又通知不漲價了”。馬上到來的11月份是乘用車輪胎傳統意義上面的全年最淡季，你覺得輪胎還會繼續漲價嗎？
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