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　　據中國汽車工業協會數據顯示，9月份我國汽車產銷同比分別增長14.1%和12.8%，并且實現連續6個月正增長，汽車行業的回暖也助推著輪胎市場需求的增長。隨著疫情的陰影逐漸褪去，許多輪胎企業也蓄力勃發，開始在后疫期的輪胎市場角逐。而在輪胎市場，“得原配者得天下”可以說是一條鐵律。

　　相比較替換市場，原配市場的競爭更加激烈。輪胎企業要得到車企的原配認證，必須按照車企提出來的嚴苛要求對輪胎進行專門的設計和研發，同時不斷地測試和改進，直到符合車企的標準。做原配輪胎，過程很艱難，利潤還很少，但原配輪胎帶來的品牌效應和用戶粘性是替換輪胎無法比擬的。當前中國輪胎和國際大牌相比之所以還有很大差距，主要原因就在于中國輪胎的品牌效應較弱，利潤率太低，難以形成良好的內生增長。而獲得整車配套是半鋼胎獲得品牌溢價的核心，大部分車主在選擇替換輪胎的時候都會選擇與原配相同的品牌，這也是很多輪胎企業深耕原配市場的原因之一。

　　而要說誰是中國原配輪胎市場的佼佼者，就不得不提名瑪吉斯輪胎。憑借過硬的產品品質，瑪吉斯輪胎贏得了眾多車企的信任。目前瑪吉斯提供原廠配套輪胎的汽車廠商涵蓋歐系、美系、日系、韓系和國產汽車多個品牌，例如上汽通用、上汽大眾、上海汽車、長安福特、福建戴姆勒、東風日產等。在中國原配市場，瑪吉斯的銷量多年來穩居前列，始終保持行業領先地位。

　　此外，據中國輪胎商務網了解，瑪吉斯幾乎每個季度都能順利拿下多個品牌新車型的輪胎配套合作。近日，瑪吉斯輪胎配套市場再傳喜訊——拿下與大眾品牌的配套合作，旗下明星產品VS5 235/55R18 100V將成為大眾新款途觀L的原裝配套輪胎，瑪吉斯的品牌實力再度得到認可。

　　多年來，瑪吉斯一直穩居全球輪胎品牌前十，產品行銷全球180多個國家和地區。之所以能夠在原配市場占據如此重要的地位，離不開瑪吉斯對產品品質的極致追求以及對技術研發的不斷投入。瑪吉斯耗時5年，斥資1.5億美元重金打造了全亞洲最大的輪胎測試場，引入了全球先進的研發技術和測試設備，可以說是目前中國測試道配置最齊全的輪胎測試場，從源頭保證產品質量與競爭力。也正是這份工匠精神，讓瑪吉斯持續獲得眾多高端車企的信任，源源不斷地拿下整車輪胎配套的合作，在競爭日益激烈的全球輪胎市場中詮釋中國輪胎的驕傲。