輪胎多久加一次氣？如何判斷胎壓高低？
二十年前我們很多人都還是騎著自行車出行的，自行車最煩人的地方就是經常要給輪胎打氣。今天我們很多人都開上了汽車，不過出于一種習慣我們還是會經常擔心輪胎跑著跑著就沒氣了，其實汽車輪胎和自行車輪胎有很大不同。
汽車輪胎與自行車輪胎結構不同
自行車的輪胎分內胎和外胎，內胎是密閉的負責維持胎壓，打氣的時候通過則是通過氣門嘴把空氣打進去，而外胎則負責與地面接觸，它和輪轂之間并沒有密封的作用。汽車輪胎則不同，它不分內外胎，只有一條整胎直接卡在輪轂上形成一個密閉空間。
由于汽車輪胎的設計、工藝、材料都要更加精良，因此可以承受很大的胎壓（大多數輪胎最高可承受3.5bar）。輪胎內部膨脹的空氣會將胎壁死死壓在輪轂邊緣，因此密封性是相當的好，輪胎跑氣的速度也慢的驚人。一條新胎在沒有任何其他因素干擾的情況下，至少可以保持1年不用打氣。不過在現實中除非是放在恒溫箱里保存，否則輪胎就不可能不受其他因素干擾。
除了漏氣，影響胎壓的還有三種溫度
首先毋庸置疑，如果輪胎有某個地方漏氣了，那么胎壓自然就會下降，這個就不贅述了。讓我們看看當輪胎沒有漏氣時，影響胎壓的最大因素是什么呢？是三種溫度——氣溫、路面溫度和輪胎運動溫度。首先氣溫沒什么好解釋的，就是環境溫度；其次路面溫度也不難理解，一般來說夏天被烈日暴曬過的地面能達到60度以上，而冬天的地面溫度能到零下；最后說一下輪胎運動溫度，它指的就是輪胎在滾動過程中由于持續摩擦和擠壓產生的升溫現象。
空氣熱脹冷縮的原理大家都懂，它會導致胎壓隨著上面提到的三個溫度變化而變化，而其中每種溫度都有能力讓胎壓產生上下0.1bar的浮動。因此我們假設一個輪胎的標準是2.5bar，那么它在酷暑里跑兩小時的高速后，胎壓至少可以上升到2.8bar，如果在寒冬中的雪地里停放了一夜，至少可以降到2.2bar，這種幅度的變化已經足以讓你的車出現胎壓報警。
這么看來，在不考慮輪胎因老化或扎破而漏氣的情況下，每年在入冬和入夏的時候去檢查并調整一下胎壓是很有必要的。
車輛長時間停放也會漏氣
汽車用得越勤越不容易壞，當一輛車長時間停放不開，那么輪胎跑氣的速度就會加快。這是因為在停放的時候，輪胎和輪轂的受力點總是固定在同一個位置，久而久之就會變形，從而導致密封不嚴空氣外泄。相反，跑起來的輪胎由于受力均勻，而且內部空氣也在運動膨脹，因此反而有利于密封。所以當你的車使用頻次比較低的時候，建議適當縮短檢查胎壓的周期。
胎壓過高和過低有什么危害？
當胎壓過高的時候，輪胎就會鼓起，胎面接觸地面的面積會集中在中間，接觸面積就會縮小。當胎壓過低的時候，輪胎就會軟塌，胎面接觸地面的面積就會分散到兩側，接觸面積同樣也會縮小。而只有當胎壓標準的時候，胎面接觸地面的面積才能保證最大化。
所以不管胎壓過高還是過低都會帶來兩個問題：
1.輪胎磨損加劇（極端情況下會爆胎）；
2.輪胎抓地力下降。
有人說胎壓高一點可以省油，這里我想說一個有意思的小故事，美國前總統奧巴馬在任期間曾經呼吁過讓民眾把胎壓打足一點，以減緩能源危機，于是就有幾個好事的美國人做了個實驗，結果證明通過提高胎壓的方法來省油的效果微乎其微，相反胎壓過足的輪胎會因為抓地力下降造成車輛制動距離拉長，產生安全隱患。雖然這個故事不知真假，但提高胎壓并不能有效節省油耗是事實，因此我不提倡把胎壓打得過足。
如何準確判斷胎壓高低？
我們可能會在網上看到一些用肉眼判斷胎壓的方法，但我想說的是如果一個輪胎的胎壓已經不正常到肉眼可見了，那說明至少偏差了1bar以上，足以對行車安全帶來影響。因此最好的辦法就是勤到汽修店或4S店用胎壓表檢查，一般檢查胎壓都是免費的。如果車主們嫌麻煩也可以上網買一個簡易的胎壓筆放車上。當然現在很多車型在出廠的時候就已經自帶了胎壓預警功能，那就更方便了。
總而言之，汽車輪胎是個科技含量很高的部件，胎壓是否符合標準很關鍵。標準胎壓在油箱蓋或B柱上都能找到，大多為2.2-3.0bar之間。大家記得要在每年換季的時候去調整一次胎壓。另外汽車還是要經常開開，不然輪胎很容易虧氣。祝大家用車生活愉快！
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