非法翻新輪胎影響頗多 舊胎綠色回收亟待解決！
隨著車主對輪胎重要性認識的加強以及汽車保有量的增加，近年來我國廢舊輪胎的數量不斷攀升。于是，就催生出輪胎翻新這一業務。
我國對于翻新輪胎有嚴格限制，正規的翻新輪胎出廠要接受嚴格的檢測，然后才能重新使用在一些特定的安全場合。然而，據了解，目前全國每年可用于翻新的淘汰廢舊輪胎有1.2億個，每年新增加的廢舊輪胎在3000萬個以上，其中由正規企業翻新加工的輪胎只有1000萬個左右，不到總數的10%。這意味著，每年可能有超過1億條劣質翻新輪胎進入市場，對于消費者可謂陷阱重重。
近日，就有一個非法翻新造假輪胎窩點被披露，堆放的大量舊輪胎散發出陣陣惡臭，已經彌漫了大半個村莊。
該非法翻新造假輪胎窩點藏匿于江蘇省南京市江寧區銅井鎮安德村。據村民反映，有商販向該村的不少人家租用房屋用于存放輪胎，輪胎堆滿了村口道路、多個房屋和地下室。該現象已出現了多年。除了氣味擾人，輪胎內的積水，還滋生了許多蚊蟲。
據了解，囤放輪胎的商販專門做翻新輪胎生意的，如果有人購買，他們會對舊輪胎再加工。按商販的說法， 100條翻新胎20天就可以拿貨。
為何這些輪胎商販可以在此經營數年呢？江寧街道南山湖社區一名工作人員介紹，他們曾在去年對安德村進行過一次整治，清理了村內路面上的輪胎，并給提供場地堆放輪胎的房東發過通告，但截至今日并沒有得到回復。不過該工作人員承諾，考慮到夏日臨近，他們會在近期對安德村舊輪胎大量堆放的問題進行整改。
隨著國家環保政策趨嚴，廢舊輪胎的綠色處理是近幾年輪胎業思考的一大重點。當前我國輪胎綠色回收率低，一方面受限于技術的支撐。目前輪胎回收主要是運用高溫熱解、機械粉碎等方式，做成再生橡膠或者生產成燃料油，而渣料則作為碳黑使用，而輪胎的整體翻新率較低，僅為7%左右。
另一方面則需要國家的政策支持。在美國，處理1噸廢舊輪胎補貼80美元，歐洲則補貼80歐元，而我國并沒有相應補貼，難以激勵企業研發先進輪胎回收技術。
相信隨著輪胎行業技術發展和國家的進步，未來廢舊輪胎將會有更好、更綠色的處理方式。也希望這些非法輪胎翻新窩點能夠被早日取締，還村民一個良好舒適的居住環境。
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