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　　同一種規格型號，有的外國品牌輪胎可以賣到600多元，而中國品牌輪胎也就300-400元。為什么會有這樣大的差距？盡管同一規格的中國品牌輪胎價格遠遠低于國外品牌，但不少中國消費者還是更愿意選擇國外品牌的輪胎。外國品牌輪胎真的比中國品牌輪胎更安全、更可靠嗎？汽車輪胎真的是“一分錢一分貨”嗎？

　　為解開這些疑問，央視財經頻道《消費主張》欄目歷時兩個月，跨越三省四地，首次對10余款中外品牌的輪胎展開專業測評，連續推出了2期調查節目。節目用測試事實證明了國產輪胎不僅更質優價廉而且更懂中國人。

　　4月14日，《消費主張》欄目播出了《你不了解的中國制造——輪胎篇（上）》，欄目組為保證測試效果真實可靠，特意選取了來自法國、美國、日本、韓國、臺灣和中國的等輪胎品牌為測試樣本。在測試中，昂貴的法國和美國等國際一線品牌輪胎并沒有受到輪胎測評專家的肯定，反而中國輪胎用優秀的成績贏得了專家們的好評。

　　輪胎撞擊、水壓爆破和干濕地制動等專業測試結果如何？

　　輪胎撞擊測試記者走訪了北京、杭州、青島等地的輪胎服務店，發現不管什么輪胎，當出現起皮、鼓包、開裂時，問題部位主要集中在輪胎側面。輪胎店工作人員表示，當輪胎出現鼓包，是因為磕碰過或者說鋼圈跟輪胎邊擠壓，導致簾線斷掉，只剩下一層橡膠，所以會出現鼓包現象。如果再受到強烈撞擊，可能就會爆胎。

撞擊試驗

　　在撞擊試驗中，欄目組選擇了統一規格的法國、美國、韓國、臺灣和中國五款輪胎，并將一條長約300米的普通路面，旁邊有著高約15厘米的馬路牙子作為測試地，設定一種最糟糕的情況——當汽車以時速40公里的速度行駛過來，不小心斜向撞上了路邊。每款輪胎的撞擊次數為8次，一天測試下來，價格最貴的法國和美國大品牌輪胎有的骨架斷裂，有的被撞漏氣，而中國輪胎沒有什么大礙，順利過關。在接下來了的水壓爆破和干濕地制動等測試中，國產輪胎其耐壓性和安全性均名列前茅，領先國際一線品牌。

法國大品牌輪胎破損嚴重，骨架斷裂

美國知名品牌在第七次試驗漏氣

朝陽輪胎安然無恙，順利過關

　　輪胎厚度檢測 揭開中國品牌輪胎更耐撞、更耐壓的奧秘

　　中國橡膠工業協會推薦了有著二十多年輪胎結構設計研發經驗的工程師王劍波，我們可以切出輪胎的橫斷面來看看結構情況。他用游標卡尺測量了這5種輪胎胎側最薄的部位，得到這樣一組數字：價格便宜的中國內地品牌輪胎，胎側是最厚的；而價格很貴的美國品牌輪胎，胎側竟然是最薄的。

　　王劍波表示：越薄，成本越低。輪胎的胎側薄可能會讓車輛駕駛起來更舒適，同時節省成本，但給消費者提供的安全保障，卻大幅度降低。這幾條輪胎除了胎側厚度不一樣，其實還有很多地方不一樣。比如白色的簾線。綜合測量顯示，只有美國某品牌輪胎是兩層簾布結構，其它品牌輪胎都增加了一層簾布層，實際采用的是三層胎體簾布設計。王劍波認為，中國的路況比國外的路況相對要差，輪胎制造商為了盡量少出問題，選擇了更強的結構來保證安全性。

　　【行業點評】

　　國貨并不差 品牌塑造是關鍵

　　汽車輪胎，是車輛與地面唯一的接觸部件，《消費主張》此次測評結果表明：在安全性上，中國品牌的輪胎表現一點兒都不差，甚至在很多方面遠超國際知名大牌。汽車業的飛速發展，推動了輪胎消費的增長，目前世界輪胎產量的三分之一在中國。巨大的市場和廣闊的發展前景吸引了眾多輪胎產業鏈上的國際品牌入駐，加劇了國內輪胎市場的競爭，尤其是中高端輪胎市場，成為輪胎企業爭奪的重要據點，其中很大一部分市場份額被國外一線品牌牢牢占據。

　　據中國輪胎商務網(www.jppiwci.cn)電商研究中心發布的《2016年2月份輪胎電商分析報告》數據表明，阿里系最暢銷前五輪胎品牌中，國產的朝陽輪胎品牌占據了其中一席。中國輪胎企業距離成為世界級企業還有多遠？業界曾有專家下過三個層次的定義：第一是走出去賣產品；第二是跨國運營；第三是真正的全球品牌化，即在規模、利潤上實現雙突破。

　　目前，許多國產輪胎品牌已經做到了第一步和第二步，但從跨國運營真正走到“世界級企業”它仍有不小的差距。這個差距在于，許多國產輪胎尚未像國際輪胎品牌真正做到品牌的高利潤化。

　　當下，日益激烈的市場競爭將導致輪胎市場的格局面臨著新的洗牌。要想在對手林立的市場中脫穎而出，需要尋找出符合自身發展特點的定位，這其中品牌塑造是關鍵。相比起毛利很高國際品牌，如何超越低利潤困局找出全新的發展模式，成為所有國產輪胎廠商的新命題。 

　　國產輪胎在品牌上與國際品牌的差距很大，但不可否認他們正在努力縮小差距。在一些國產品牌看來，打造一流水平的品牌，首先要在高端市場站穩腳跟，這不僅能使國產廠商擺脫低利潤困局，而且能夠提升品牌影響力。近年來，隨著我國科研技術的發展進步，以中策橡膠集團為代表的國內自主輪胎企業開始強勢進入高端輪胎市場，正在逐漸改變這一市場格局。國產輪胎廠商開始真正地站在品牌建設的角度，而非傳統的硬件制造角度看待終端發展問題，也許“最后一公里”——成為世界級企業即將在不久的將來實現！

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