倍耐力:癟氣事件與輪胎本身無關
2016 中國大獎賽——練習賽
相關車隊承認練習賽第一節中輪胎癟氣事件,與輪胎本身沒有關系
萊庫寧在練習賽第二節以超軟胎作出最好成績
倍耐力第一次冠名贊助中國大獎賽
上海,2016年4月15日——與往年的涼爽天氣有所不同,2016 F1中國大獎賽周五練習賽在溫暖的氣候下開局,賽道溫度最高接近37攝氏度。基米·萊庫寧在練習賽第二節中做出當天最好成績,而第一節則被威廉姆斯和雷諾車隊的兩個后輪癟氣時間打斷。通過簡短的調查,證實這些輪胎癟氣事件與輪胎本身并無關系,而是由于獨立的技術問題,現在相關車隊也已經完成調整。
Paul Hembery, 倍耐力賽事運動總監:“首先,關于在練習賽第一節中發生的輪胎癟氣事件,已經被車隊證實與輪胎本身無關。第一節時,賽道狀況比較新,沒有太多橡膠顆粒,所以非常滑,在抓地力和牽引力上會有些問題。正如我們預期,在第二節中賽道上的橡膠顆粒變得更實,賽道有了相當大的演進。這使得車手可以最佳詮釋倍耐力超軟胎配方,這也是排位賽第三節中選定的指定輪胎。當然,這次中國大獎賽對我們來說非常特殊,因為倍耐力是第一次冠名贊助中國站。在這條總是給我們帶來精彩表現的賽道,我們受到了大家熱情的歡迎,在此我也要表示感謝。”
練習賽第一節最快圈速
1. 羅斯伯格 1分38.037秒 新軟胎
2. 漢密爾頓 1分38.183秒 新軟胎
3. 維泰爾 1分38.665秒 新軟胎
練習賽第二節最快圈速
1. 萊庫寧 1分36.896秒 新超軟胎
2. 維泰爾 1分37.005秒 新超軟胎
3. 羅斯伯格 1分37.133秒 新超軟胎
練習賽第一節每種配方最快圈速
中性胎 漢密爾頓 1 分38.802 秒
軟胎 羅斯伯格 1 分38.037 秒
超軟胎 巴頓 1 分39.974 秒
練習賽第二節每種配方最快圈速
中性胎 漢密爾頓 1 分38.791 秒
軟胎 羅斯伯格 1 分37.761 秒
超軟胎 萊庫寧 1 分36.896 秒
不同輪胎當日最長圈數統計
中性胎 博塔斯 16 圈
軟胎 萊庫寧 17 圈
超軟胎 萊庫寧,佩雷斯,胡肯伯格 11 圈
當日輪胎策略:
當日輪胎策略
規定最低胎壓:前輪23 psi 后輪20 psi
倍耐力本日新知:第一位中國F1 試車手是董荷斌,2003 年他在贏得寶馬亞洲方程之后,獲得了為威廉姆斯車隊試車的機會。雖然他之后也為索伯、雷諾車隊進行試車,但卻沒有參與過周末正式比賽。
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