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　　從去年我國(guó)輪胎銷售情況看，上半年輪胎銷售不佳，下半年形勢(shì)好轉(zhuǎn)。整體來(lái)看，去年全年輪胎不管在銷售、出口量、利潤(rùn)等都相 對(duì)2012年增長(zhǎng)幅度保持在兩位數(shù)，創(chuàng)3年來(lái)最好水平。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)貨車輪胎行業(yè)市場(chǎng)需求與投資規(guī) 劃分析報(bào)告》預(yù)測(cè)顯示：2014年，我國(guó)輪胎行業(yè)仍會(huì)保持去年下半年的增長(zhǎng)趨勢(shì)，同時(shí)，輪胎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度將進(jìn)一步加劇，在 樂(lè)觀中需要謹(jǐn)慎，應(yīng)關(guān)注產(chǎn)能、市場(chǎng)需求、橡膠價(jià)格等變化對(duì)輪胎行業(yè)的影響。

　　2013年我國(guó)輪胎產(chǎn)量出現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，2014年輪胎行業(yè)運(yùn)行環(huán)境無(wú)論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外都依舊向好，這將決定輪胎的需求仍將保持旺盛 。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2013年汽車產(chǎn)銷分別都首次突破2000萬(wàn)輛，明顯好于前兩年，預(yù)期2014年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仍會(huì)以8%~12% 的速度增長(zhǎng)，這一狀態(tài)將持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。

　　在國(guó)外市場(chǎng)，輪胎的大環(huán)境也向好。

　　美國(guó)經(jīng)濟(jì)正在復(fù)蘇，汽車工業(yè)復(fù)蘇明顯，輪胎需求增加明顯。據(jù)美國(guó)橡膠制造商協(xié)會(huì)最新表示 ，預(yù)計(jì)2014年裝運(yùn)量增加的原因包括失業(yè)率下降、房地產(chǎn)業(yè)好轉(zhuǎn)、汽車銷量增加、汽車駕駛里程增加以及其他一些宏觀經(jīng)濟(jì)因素， 2014年僅轎車替換輪胎的需求量就有望增加200萬(wàn)套。歐洲經(jīng)濟(jì)正逐漸擺脫歐債危機(jī)影響，綜合采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)創(chuàng)新高，汽車及輪 胎需求復(fù)蘇。

　　國(guó)內(nèi)及出口市場(chǎng)需求增長(zhǎng)共振，預(yù)測(cè)我國(guó)輪胎2014年產(chǎn)量有望繼續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，其中半鋼胎增長(zhǎng)幅度估計(jì)達(dá)到12%左右，全鋼 胎增長(zhǎng)幅度在10%左右。工程胎在經(jīng)過(guò)一年多沉寂后將出現(xiàn)復(fù)蘇，估計(jì)增長(zhǎng)幅度達(dá)到10%左右。

　　去年，我國(guó)輪胎行業(yè)盈利水平較好，但利潤(rùn)增長(zhǎng)幅度呈現(xiàn)明顯下降趨勢(shì)，主要原因是輪胎主要原材料橡膠價(jià)格下降幅度與輪胎價(jià)格 下降幅度有一個(gè)差異。2014年這個(gè)差異依舊存在，這決定行業(yè)整體盈利水平仍將處于較高水平。

　　隨著輪胎價(jià)格繼續(xù)向下，而橡膠價(jià)格穩(wěn)定或震蕩，這一差異會(huì)呈現(xiàn)收窄的趨勢(shì)，導(dǎo)致輪胎利潤(rùn)率下降。但輪胎企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)提高及 庫(kù)存的減少將對(duì)盈利水平產(chǎn)生積極作用。

　　預(yù)計(jì)2014年我國(guó)輪胎行業(yè)總體仍是豐收年，虧損企業(yè)只有個(gè)別斜交胎企業(yè)，虧損企業(yè)數(shù)降為十年來(lái)最低水平。行業(yè)總體利潤(rùn)增長(zhǎng)幅 度將下降到20%以內(nèi)，輪胎利潤(rùn)率將下降至4%以下。對(duì)于輪胎種類，工程胎利潤(rùn)率最高，全鋼胎次之，半鋼胎利潤(rùn)率最低。