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　　從WTO檢驗檢疫信息網(wǎng)了解到，在外部市場“環(huán)保節(jié)能”的訴求下，中國輪胎強勁的出口勢頭當前正持續(xù)遭受歐美國家反傾銷和綠色壁壘門檻高筑的難題，所面臨的挑戰(zhàn)有所加大，風險不容忽視。

　　輪胎新規(guī)頻出考驗出口

　　繼歐盟REACH法規(guī)對輪胎中使用的多環(huán)芳烴含量進行限制后，歐盟輪胎標簽法規(guī)EC1222/2009將于2012年11月1日起執(zhí)行。執(zhí)行后，在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須統(tǒng)一輪胎標簽，標示出輪胎的滾動阻力、濕地抓地力和外部滾動噪音等級，這三項數(shù)值是環(huán)保和安全性能的重要數(shù)值。這種標簽與電器產(chǎn)品上所貼的節(jié)能標簽類似，前兩項數(shù)值按照A、B、C、D等分檔，后一項則以分貝標識。如發(fā)現(xiàn)輪胎生產(chǎn)廠有虛假數(shù)據(jù)標簽行為，歐盟成員國將處以巨額罰款。

　　與此同時，臺灣地區(qū)標準檢驗局公告自2012年10月15日起將機車用外胎列為應施檢驗商品，自實施日起，凡進口或臺灣產(chǎn)制的機車用外胎，皆須符合CNS標準及相關(guān)檢驗程序，否則將被禁止銷售。強制檢驗的檢驗標準為2011年9月15日修訂公布的《機車用外胎》，檢驗項目包含高速性能、耐久性能、離心成長性能及外胎強度等。

　　提質(zhì)增量成當務(wù)之急

　　當前中國輪胎出口規(guī)模逐年攀升，以每年兩位數(shù)的增速進入國際市場。盡管輪胎出口長期向好的趨勢是顯著的，但針對輪胎是否暗藏隱憂的話題，檢驗檢疫專家給出的結(jié)論并不樂觀。

　　受出口秩序混亂和產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊的影響，輪胎出口正承載越來越多的技術(shù)壓力，對利潤空間受壓縮的影響是顯著而深遠的。同時，因技術(shù)工藝和資金投入的差距，使得國內(nèi)不少企業(yè)無緣國際高端輪胎消費市場這塊巨大的蛋糕，造成企業(yè)的被動局面。

　　在產(chǎn)品進入同質(zhì)化競爭階段的今天，擺脫出口困境的有效途徑，毋庸諱言，應著重放在樹立低碳、綠色、環(huán)保、高效的開放性發(fā)展思維上來，形成差異化的競爭優(yōu)勢。為此，檢驗檢疫部門提醒企業(yè)，首先，應深入研究法規(guī)要求和行業(yè)標準，充分利用當前市場變化形成的倒逼機制，快速順應國外訂單客戶的需求變化。其次，汲取國外先進技術(shù)，提升輪胎自主技術(shù)研發(fā)水平，完善質(zhì)量控制體系和項目檢測平臺，培育具有自主知識產(chǎn)權(quán)，大力開拓部分出口潛力尚待發(fā)掘的新興市場，建立市場分散的整體經(jīng)營策略，為出口開辟出一條光明大道。