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　　F1本賽季結束后，普利司通壟斷F1賽車輪胎供應13年的合約也隨之告終，這給了輪胎制造商們排隊競爭供應商的契機。就此，我們專訪了固鉑輪胎中國區總經理辜思歷(Alex Koi)，來看看固鉑對于競爭F1輪胎贊助商他們的觀點。

固鉑輪胎中國區總經理辜思歷(Alex Koi)

　　網易汽車：固鉑為何要競爭F1輪胎提供商，考慮的初衷是怎樣的?

　　辜思歷：之前，固鉑英國Avon參與競標了2011年F1供應商。固鉑英國Avon是固鉑旗下專業賽事輪胎品牌，為全球超過150項賽事提供專用輪胎，此前參與的場地賽包括A1、方程式、勒芒24小時耐力賽等，已經有了豐富的賽事輪胎研發經驗。

　　F1賽事的嚴酷挑戰對輪胎的要求是最高的，目前沒有任何兩項賽事之間的輪胎是可以通用的。固鉑之前所獲的賽事輪胎研發經驗，只要能對現有的輪胎規格、配方等進行一定的調整就可以適應F1賽事的需求。而且，為了賽事的公平性，如果固鉑中標，就將同時提供所有車隊的輪胎。

　　贊助F1收獲兩方面：提升品牌知名度和獲得更快的技術發展

　　當然，輪胎贊助商通過贊助F1收獲也是很大的，主要有兩方面，一是品牌知名度的迅速提升以及品牌信賴度的大幅提升，另一方面，F1可以幫助輪胎贊助商獲得更快的技術發展。在F1成立之初的比賽中，車手們使用的輪胎都是寬度窄，花紋深的民用車胎。正是由于各個廠商之間的不斷競爭，由花紋胎到光胎，由窄胎到380毫米的寬胎、由適用于所有溫度的常規輪胎，到針對不同賽道地表溫度而打造的專用胎……F1賽車的輪胎無論從外形還是成分以及性能上都發生了巨大的改變。而這一改變也同時運用到了民用車胎上。我們現在能買到的“漏氣保用”、“超靜音”輪胎等等，都是F1帶給制造商的回報。通過參與F1賽事，固鉑也可以進一步提高其產品研發技術能力。

　　網易汽車：競爭F1輪胎贊助商，對于品牌提升和產品的銷量都有哪些好處?

　　辜思歷：固鉑Avon公司是一個已經有上百年歷史的品牌，一直專注于賽事用輪胎的研發。固鉑英國Avon可以參與F1競標，本身就是對于固鉑輪胎品牌和其賽事輪胎產品的肯定。

　　通過F1平臺，讓更多車迷認識到全球輪胎替換專家——固鉑輪胎

　　雖然在贊助F1等賽事中，輪胎贊助商需要投入很大，但也能收獲知名度、信賴度的提升以及產品科技的提升。F1賽事在國際賽車界有著不容忽視的重要地位，尤其，F1進入中國后，受到了中國車迷的火熱追逐，在中國市場的認知度較高。通過F1這一個平臺，相信會有越來越多的中國車迷認識到全球輪胎替換專家——固鉑輪胎。

　　固鉑輪胎一直以來都具備產品研發能力，不僅是賽事輪胎還是民用輪胎。

　　固鉑輪胎一直致力于將賽車運動中掌握的先進輪胎設計和制造技術，運用到民用輪胎的制造中，從而生產出更優秀的產品。在輪胎的性能和質量上都能給予保證。而固鉑在中國建立的亞太區研發中心，也會推出針對中國路況設計研發的新品輪胎，希望能獲得本土消費者的親睞和歡迎。

　　網易汽車：與其他競爭對手相比，咱們的優勢有哪些?

　　固鉑：今年F1的爭奪確實可以說很激烈，目前有5大輪胎廠商在競標，分別為米其林、固鉑、普利司通、倍耐力、錦湖。

　　固鉑Avon有資格參與這一次的競標，完全是由于賽車界對于固鉑輪胎的質量和性能上的優勢，以及固鉑常年專注于替換輪胎的研發能力有充分的信心。尤其是固鉑Avon品牌更是長期專注于專業賽車輪胎的研發。

　　固鉑具有豐富的賽事贊助經驗

　　固鉑輪胎自1950年以來就積極地參與很多賽車運動，在全球有著豐富的賽事贊助經驗及賽事用科技、產品優勢。從最基層的俱樂部賽事，到最高端的F1(1981年)、勒芒24小時耐力賽等。在北美，有四驅和方程式賽事;在歐洲固鉑參與更多賽事，包括拉力賽、方程式和A1, GT等賽事，為全球超過150項賽事提供專用輪胎。

　　固鉑輪胎曾在1981年參與F1比賽，是目前全球輪胎供應商中為數不多的同時具有產品研發能力和技術支持團隊的輪胎公司。

　　固鉑輪胎中國總經理辜思介紹

　　辜思歷先生出生于新加坡，現任固鉑輪胎中國區總經理，領導中國地區的銷售，營銷，采購，物流，資訊科技和人力資源等各方面的運作。

　　辜思歷先生上任近一年來，帶領固鉑團隊在中國市場發力， 結合企業文化及品牌形象，以“羚羊式”靈活的營銷策略，創意新穎的思路在中國展開娛樂跨界營銷，在短時間內與消費者達成信賴關系，大幅度提升品牌知名度;賽事方面，在辜思歷先生的帶領下，固鉑延續百年賽事血液，參與國內外各種賽車運動，展現其產品優越的性能，豐富品牌內涵，在專業領域內贏得口碑。