專訪米其林:開發任何產品都不會犧牲三個性能
5月12日米其林Pilot Sport 3正式登陸中國市場。相關文章：米其林新一代高性能輪胎Pilot Sport 3登陸中國 。這款米其林Pilot Sport 3屬于PP2的升級產品，將會全面取代PP2，以及PS2產品線中的低端部分。為了了解PS 3更全面的信息，我們特意專訪了米其林品牌經理郭輝先生和米其林產品市場經理阮益明先生。
專訪現場 米其林品牌經理郭輝先生(左)和米其林產品市場經理阮益明先生(右邊)
網易汽車：產品上市活動上聽了Pilot Sport 3(簡稱PS 3)的技術介紹，我覺得這款產品是偏重駕駛樂趣和操控性的，我想問一下除了這兩個方面的特點，這款產品在耐磨性和降低噪音方面有沒有什么特別之處?
阮益明 米其林(中國)投資有限公司 產品市場經理
阮益明：Pilot Sport 3今年4月份開始已經在市場上銷售了，我們在做針對經銷商的產品上市活動時他們也提出了這個問題。在耐磨方面，我們剛剛在活動現場也說過，米其林在開發任何產品時都不會為了其他性能而犧牲到三個產品性能，即安全性、環保節能和耐磨性。
郭輝 米其林(中國)投資有限公司 米其林品牌經理
郭輝：米其林產品開發的核心概念是全面發展，任何一個產品的開發在提升某一個性能的同時不能以犧牲其他方面的性能為代價。
阮益明：Pilot Preceda PP2的耐磨性其實很不錯，問我們中國市場的消費者，輪胎的性能里最能打動心的是什么，十個人里有九個會說是耐磨，即更長里程。
跑車胎，通常大家關注的是操控、抓地力和安全，我們做了深入調查以后，看到跑車胎市場的也比較注重耐磨性，我們的Pilot Sport 3里采用了特殊的耐磨橡膠分子。我們請國家轎車質量監督檢驗中心對耐磨性進行了檢測，在90-120公里時速的情況下，這款產品的耐磨性比PP2更好。
米其林Pilot Sport 3胎面橡膠中加入了硅
網易汽車：Pilot Sport 3輪胎的環保性能是采用了什么技術?
阮益明：是胎面橡膠當中含了耐磨橡膠成分。
網易汽車：該款產品的抓地力和滾動阻力的矛盾或關系是怎么處理的?
阮益明：我們把抓地力和滾動阻力分成兩個頻率，輪胎接觸地面時，地面看上去是平滑的，但如果拿個放大鏡看，地面上其實有很多粗糙點，這些粗糙點會刺入你的胎面橡膠。我這邊也沒有切片，形象一點地說，你看我這個手機，這個是白的線條，如果這塊是接地面層，這個是表面接觸，白的這一層后面不是還有一塊很厚的橡膠嗎，這個橡膠的平面是接觸地平面。輪胎橡膠是黏性和彈性混合在一起的產品。我們希望它的滯后性越少越好，能量損失越少越好。這個能量具體來說就是動能，這個動能的損失它會轉化為熱量，所以你會發現輪胎變熱。之前很多輪胎企業在生產時會采用換配方的方法來快速降低滾動阻力，但是這就把接觸地面的抓地力問題會體現出來，抓地力會下降了。而抓地力影響安全，在降低滾動阻力來幫助節能及安全之間做選擇，更多人肯定更愿意選擇安全，即抓地了。
1992年米其林在胎面橡膠里面加入了硅。
PS 3產品是一款全球產品，中國用戶用到的多為靜音的PS 3產品
網易汽車：Pilot Sport 3輪胎都有Green X標志嗎?沒有Green X標志的PS 3產品，是不是都集中在大尺寸?
郭輝：并不是所有的PS 3產品都有Green X標志，而凡是有此標志的，它的滾動阻力都是降低到一定標準才被米其林打上Green X標志。
阮益明：PS 3產品是一款全球產品，在歐洲、亞洲都有生產和銷售。亞洲消費者的需求跟歐洲很不一樣，亞洲很大一部分消費者覺得節油雖然重視，但是更重視的是駕駛樂趣和安全，像日本的消費者更需要舒適和寧靜，哪怕跑車胎都需要這些性能。市場上的PS 3輪胎是否有Green X標志，要看消費者所在的國家是選Green X標志的產品還是標了ST(Silent Too)的產品來滿足該市場的消費者需要。亞洲消費者更需要舒適和寧靜，所以在中國大家能買到的更多的是標了ST的PS 3產品，當然這些產品也是降低滾動阻力。而歐洲可能更多地選擇Green X標志的產品，因為他們更看重節油環保。
郭輝：明天我們在賽車場能看到現場的輪胎，有的輪胎標了ST，有的打上了Green X標志。
對比PP2和PS 2，PS3各方面都有所提升
網易汽車：銷售渠道方面這款產品有沒有一些特別的安排?
郭輝：首先這個產品得到了相當多的整車廠商的認可，在國內我們也積極地跟客戶推廣，出于廠家的要求，我們還不能和大家介紹國內配套情況。在中國主要還是在輪胎替換市場，從消費者來說我們也能感覺到，開車選擇的車型一定程度上代表他們的需求，但并不意味著說買這個車的消費者沒有運用PS 3這樣的高性能運動胎的傾向，在這個情況下更需要向他們推薦PS 3產品，讓他們有更多的選擇。相對而言它并不是一個大規模的產品，在這樣的情況下我們也做了一些嘗試，我們在零售店做嘗試，比如廣東這邊開跑車、開好車的多，改裝的也多，這樣的零售店可能更愿意接受我們的產品。不是說成都和西北就沒有這樣的需求，可能也有。咱們這次珠海媒體過來做試駕的前幾天，我們也請了零售商親自來體驗，希望他們對產品有信心。零售店的推薦應該是途徑之一，當然不是唯一的途徑，像我今天開會的時候講到我們跟門戶網站愛卡網做一些推廣。
網易汽車： Pilot Sport 3是對Pilot Preceda PP2升級的產品還是一款全新的產品?
郭輝：現在來講，按照我們自己內部的劃分，PS 3應該是全面地取代目前在亞洲市場或者是歐洲市場銷售的PP2，除了一些為某些車型提供原配輪胎的PP2規格還將被保留，其他的PP2規格都將光榮地退出市場。
由于PS3針對的是跑車當中的入門級跑車，這覆蓋了一部分Pilot Sport 2。跟之前的產品相比，PS 3的性能可以說是全能的得到了提升，無論與PS 2還是PP2比，都有提升。
網易汽車：這款產品實際上更傾向操控性，很多人做改裝時可以考慮換，是否因為這個原因該產品犧牲了一部分安全性?
阮益明：如果你說寧靜性要達到我們去年上市的Primacy LC博悅輪胎的水平，我們肯定可以做到，那我們做的產品就不是跑車胎了。
郭輝：輪胎它很多的性能實際上是相矛盾的，強調某個性能最簡單的辦法是犧牲一個以達到另外一個。可能有人會問，米其林為什么5-6年才推出一款新產品，其他廠商可能兩三年就可以推出一款新產品，我們也只有用5-6年的時間才能在實踐中了解用戶的反饋并對產品進行改良。
阮益明：我們希望做到最佳的平衡，也就是我們說的：沒有妥協。原來的性能之間的矛盾希望通過米其林的創新技術來解決，所以我們的新產品研發都需要很長的一段時間。像這次PS 3用的勒芒賽冠軍橡膠配方也是通過無數次參加比賽獲得經驗和靈感。
米其林Pilot Sport 3的定價策略
網易汽車：Pilot Sport 3的價格會不會比PP2更高?
郭輝：PS 3上市后，PP2慢慢就不存在了，所以價格上不存在沖突。我們感覺到價格還是比較合理的。有了PS3之后，把所有的PP2取代了，把一部分低端的PS2代替掉了，剩下的PS 2將被保留。這樣一一對應，用新的產品代替價格相當，一個一個對應下來。
網易汽車：米其林有沒有半熱熔輪胎?
阮益明：在歐洲，我們有一款叫Pilot Sport Cup的胎屬于這類胎。有些賽車手喜歡開光頭胎，而在歐洲，在街道上用光頭胎是非法的，必須找運輸公司把輪胎和車拖到賽道，這樣比較麻煩，所以我們開發了一個可以有一些花紋的，可以直接開到賽道，比賽完了以后再開回家的輪胎，這樣也不用找托運公司了。但是這種胎并不是很民用的，國內也有一點銷量，但很少。它有個說法叫“Street Legal”，意思是配這款胎在街上開是合法的。
網易汽車：Pilot Sport Cup給我的感覺更偏向于競技，而其他輪胎廠商有一些產品更偏向街道?
阮益明：我們的PS2可以在路上開，在賽道很少有人開。我們跑車胎有幾個定位，一個是比賽用的;一個是比賽民用兼用的，如PS 2;一種是民用的，如PS 3。
網易汽車：米其林有沒有想過推更入門級的跑車胎?
阮益明：我們認為Pilot Sport 3是跨界的，很有競爭力。
網易汽車：我記得PS 3有倒角的設計，能介紹一下嗎?倒角的長度是多少?倒角磨掉了怎么辦?
阮益明：你覺得在高速行駛時要踩剎車，一個是更多的駕駛樂趣，一個是更安全，如果你這個輪胎是直角的話，接觸地面時踩剎車會卷邊。但是它有了倒角，就比如家里的一面鏡子為了漂亮可以直接倒角，可以防止卷邊。倒角的長度我還沒有量。輪胎跑了幾百公里后，花紋剛性就大了，所以就沒有卷邊問題了。
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