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　　10月10日，美國商務部宣布對進口自泰國的卡車和公交車輪胎（Truck and Bus Tires）作出反傾銷終裁：裁定泰國生產商/出口商的傾銷率為12.33%—48.39%。美國國際貿易委員會（ITC）預計將于2024年11月25日對泰國的涉案產品作出反傾銷產業損害終裁。這一結果遠超初裁稅率。

　　2024年5月15日（美國時間），美國商務部發布了對泰國卡客車輪胎反傾銷初步裁決，認為進口自泰國的卡客車輪胎在美國以低于公平價值的價格銷售，并初步裁定傾銷幅度如下：浦林成山（泰國）有限公司：0%；普利司通公司：2.35%；其他企業平均稅率為2.35%。

　　2014年以來， 多國開始實施對華輪胎的抵制政策。美國、歐洲、東南亞多國開始對中國輪胎加收關稅，中國輪胎為了走出去，掀起了在海外建廠的熱潮。其中建廠最多的地方就是泰國，中策、玲瓏、森麒麟、雙錢等多個輪胎企業都在泰國建有自己的輪胎基地。

　　而當中國輪胎在泰國、越南等地完成出海1.0的布局，歐美國家的“雙反”大棒也緊隨而至，倒逼著中國輪胎企業跳出東南亞地區、更廣闊的視野布局全球產能。

　　據不完全統計，已有海外工廠的中國輪胎企業有12家，另有9家企業規劃或在海外建工廠，其中包括中策輪胎、賽輪輪胎、玲瓏輪胎、森麒麟等輪胎頭部公司。目前，已建成投產的海外工廠有15個，規劃或在建中的海外第二工廠（或以上）共有6個。