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　　上周，輪胎上下游行情有哪些變化？本周又有哪些趨勢？一起來看看吧！

　　橡膠主連大漲，沖破16000，

　　天然橡膠方面，本周橡膠主連價格漲超12%。國內(nèi)外產(chǎn)區(qū)開割推進，氣候不利仍導致部分割膠受到影響，原料產(chǎn)出受限，收購價上漲，但預計隨著時間推薦，新膠產(chǎn)量仍會持續(xù)釋放，原料端價格后期仍有壓力，國內(nèi)保稅區(qū)庫存持續(xù)緩慢去化，對價格形成一定支撐，下游輪胎開工相對穩(wěn)定，滬膠雖有反彈，但上漲持續(xù)性預計不足。

　　合成橡膠方面，近期丁二烯外盤市場持續(xù)偏弱，國內(nèi)港口庫存略有增量且后期仍有船貨到港預期，主要原料缺乏持續(xù)性利好消息提振；半鋼整體訂單情況尚可，但目前普遍持隨用隨采姿態(tài)，預計國內(nèi)合成橡膠價格弱勢窄幅震蕩為主。

　　炭黑方面，近期上游焦炭第四輪提降落地，后期偏弱走勢難改，焦企存限產(chǎn)預期，煤焦油場內(nèi)供應預計減少，然下游深加工企業(yè)虧損狀態(tài)延續(xù)，場內(nèi)開工低位，下周來看煤焦油場內(nèi)需求端利空仍占主導，成本端支撐不強，下游需求端輪胎企業(yè)補貨積極性預計減弱，整體多偏淡運行。

　　市場不佳，輪胎開工率下降

　　開工率方面，周內(nèi)半鋼胎企業(yè)產(chǎn)能利用率小幅波動，多數(shù)半鋼胎企業(yè)產(chǎn)能利用率維持高位，目前國內(nèi)雪地胎生產(chǎn)旺季，另有部分企業(yè)排產(chǎn)重心仍為外貿(mào)，對整體產(chǎn)能利用率支撐尚存；全鋼胎樣本企業(yè)產(chǎn)能利用率小幅走低，部分樣本企業(yè)周內(nèi)檢修，對整體產(chǎn)能利用率形成一定拖拽，另有部分上周檢修企業(yè)產(chǎn)能利用率逐步恢復，縮減了產(chǎn)能利用率下跌幅度。

　　庫存方面，周期內(nèi)，半鋼胎樣本企業(yè)開工環(huán)比上周基本穩(wěn)定，企業(yè)常規(guī)出貨，整體庫存儲備水平小幅波動；全鋼胎樣本企業(yè)產(chǎn)銷壓力不減，為緩解壓力，延續(xù)控產(chǎn)狀態(tài)，整體庫存儲備環(huán)比上周小幅增加。

　　1、開工率：本周中國半鋼胎樣本企業(yè)產(chǎn)能利用率為 79.66%，環(huán)比+0.02個百分點，同比+1.16個百分點；全鋼胎樣本企業(yè)產(chǎn)能利用率為58.93%，環(huán)比-0.40個百分點，同比-6.81個百分點。

　　2、庫存：本周中國半鋼胎樣本企業(yè)平均庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)在37天，環(huán)比+0.05天，同比-0.28天；全鋼胎樣本企業(yè)平均庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)在43.34天，環(huán)比+0.31天，同比+1.59天。

　　3、市場價格：全鋼胎方面，本周期市場交投平淡，渠道內(nèi)報盤價格穩(wěn)定，實際成交量一般，市場部分產(chǎn)品有低價甩貨行為，對常規(guī)渠道銷售形成一定影響，需求未見明顯改善，業(yè)者對于銷量看漲預期減弱。

　　半鋼胎方面，本周期市場整體表現(xiàn)平淡，國內(nèi)四季胎市場剛需走貨，囤貨意愿較低，東三省地區(qū)雪地胎開始補貨，目前來看訂單滿足率相較去年增加，渠道向下傳導還有待觀望。

　　前7月輪胎產(chǎn)量6.15億條

　　據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2024年7月中國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為9108萬條，同比增加7.6%，環(huán)比6月份微減232萬條。

　　1-7月，中國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量6.15682億條，較上年同期增長10.3%。2024年輪胎制造業(yè)整體訂單旺盛，產(chǎn)銷持續(xù)創(chuàng)新高。

　　7月份，全國新的充氣橡膠輪胎出口6060萬條，同比增長了6.8%，1-7月全國累計出口新的充氣橡膠輪胎39150萬條，同比增長了9.9%。

　　2024年7月，全國出口汽車輪胎715857噸，同比增長了2.7%，1-7月出口汽車輪胎4570485噸，同比增長了4.9%。

　　全國物流保通保暢運行情況

　　根據(jù)國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)，8月12日-8月18日，全國貨運物流有序運行，其中：全國高速公路累計貨車通行5249.1萬輛，環(huán)比增長0.89%。

　　郵政快遞累計攬收量約31.51億件，環(huán)比增長1.38%；累計投遞量約30.5億件，環(huán)比增長1.19%。

　　輪胎行情展望

　　預計下周期輪胎樣本企業(yè)產(chǎn)能利用率仍存差異化，下周期全鋼胎個別企業(yè)仍存檢修計劃，將對整體樣本企業(yè)產(chǎn)能利用率形成一定拖拽。半鋼胎方面，國內(nèi)雪地胎排產(chǎn)集中期，加之外貿(mào)訂單支撐下，企業(yè)產(chǎn)能利用率仍將維持高位運行狀態(tài)。

　　市場方面，周內(nèi)北方雪地胎代理商陸續(xù)補貨，市場價格較去年同期提升 1-2%，下周期，黑龍江、吉林地區(qū)代理商仍將延續(xù)補貨模式，其他區(qū)域四季胎市場常規(guī)走貨為主。全鋼胎方面，近期部分品牌代理商給予下游一定政策支撐，帶動出貨量，然終端需求不足，渠道拿貨仍將延續(xù)謹慎，但低價作用下，渠道庫存向下或?qū)⒑棉D(zhuǎn)。