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　　電動知家消息，近日，有網友自制了國內新能源汽車企業的“生死簿”，其中匯總了大部分中國造車新勢力的“生死”情況。從圖中也可以看出，當前，中國汽車行業的競爭是何等的激烈。

　　據不完全統計，目前已經倒閉的車企包括：愛馳、愛康尼克、拜騰、博郡汽車、昶浦汽車、國機智駿、恒馳、紅星、陸地方舟、綠馳、敏安、御捷、奇點、前途、長江EV、正道汽車、賽麟、時空電動、天際汽車、知豆、自游家汽車、威馬、小猬汽車、新特汽車，總計24家企業。同時，高合汽車、沙龍汽車、云度汽車三家車企的情況也不容樂觀。

　　據相關媒體報道，2018年，華爾街日報稱，中國電動車制造商已經超過了487家；但到了2023年，有數據顯示，能正常經營的新能源車企僅剩下40多家。粗略計算，在短短五年時間，有超過400家新能源汽車企業消失。

　　2023年，據美國媒體當時報道，馬斯克在接受采訪時表示，未來將只有10家最優秀的汽車企業能夠在激烈的競爭中生存下來，其中特斯拉和中國的9家電動汽車企業必然會占據其中的一席之地。這一預言引發了廣泛的猜測和討論。小鵬汽車董事長、CEO何小鵬也發表過類似的看法：“汽車行業淘汰賽剛剛開始，300萬輛的年銷量規模將只是汽車公司的入場券。明年燃油車銷量將加速下行。下一個10年，主流汽車公司只會有8家。”根據商業研究公司 MarkLines 統計的數據，中國目前大約擁有 50 個國產電動汽車品牌，他們生產純電動汽車和插電式混合動力汽車。但是，瑞銀分析師保羅?宮 (Paul Gong) 表示，到 2030 年時，能夠實現大規模運營的中國大型汽車制造商將只剩下10家至12家。