超5000億！全球汽車格局巨變下輪胎市場迎重大利好
根據史密瑟斯集團 (Smithers Group) 的最新報告，2023年全球電動汽車銷量超過1400萬輛，迫切需要開發能夠增強電動汽車運行和性能的輪胎。史密瑟斯預測，到2029年全球電動汽車銷量將以每年17.5%的速度增長，達到4120萬輛。
電動汽車輪胎市場價值，超5000億元
伴隨著汽車的電動化轉型，EV輪胎市場也將迎來爆發。在史密瑟斯的報告《到2029年可持續電動汽車輪胎的未來》中，該公司預測，到2029年電動汽車輪胎的銷量預計將以每年15.8%的速度增長（年復合增長率），達到8.846億條。屆時，電動汽車輪胎市場的價值將增長一倍以上，從2024年預計的299億美元增長到703億美元（約合5095億人民幣）。
史密瑟斯表示：“優化車輛續航里程是電動汽車駕駛員的當務之急，這將刺激更多低滾動阻力輪胎的銷售，包括那些原本用于省油的傳統動力的汽車輪胎。
史密瑟斯稱：“由于電動汽車輪胎在二氧化碳排放和燃料消耗方面的重要性，預計其將更堅固、更輕、滾動阻力更小。開發電動汽車輪胎配方是一項獨特的挑戰，因為胎面膠需要更耐磨。瞬時高扭矩和車輛動力學需要牽引性能，但電池壽命和續航里程需要非常低的滾動阻力膠料。此外，車輛重量和新的環境壓力要求提高耐久性和耐磨性。”
同時可持續性也是未來EV輪胎的重要課題。可持續材料大致可分為可按時持續使用的“可再生材料”和可重新使用的“回收材料”，可能來自報廢輪胎。目前，米其林、普利司通、馬牌、韓泰等全球頭部胎企均已開發出概念輪胎，其中回收或可再生材料含量達70%至93%。
電動化轉型，全球汽車市場重心轉移
毫無疑問，全球汽車電動化轉型是大勢所趨。近一年來，陸續有傳統老牌汽車企業表示將開啟全面電動化計劃，逐步減少、取消燃油車生產。而就在近日，汽車圈又有一個重磅消息。
當地時間5月31日，日內瓦車展主辦方宣布：“經過深思熟慮，由于持續的行業挑戰和競爭，我們做出了艱難的決定，停辦日內瓦車展。”主辦方的聲明令汽車行業和車迷備感惋惜世界作為全球最高等級的五大車展之一，日內瓦車展的取消，并且永久性的不再舉辦，具有一場劃時代的意義。
NEV新能源汽車觀察
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在很長一段時間內，日內瓦車展與德國法蘭克福車展（現為慕尼黑車展）、美國北美車展、日本東京車展、法國巴黎車展一起并稱全球五大車展。日內瓦車展也是歐洲本土惟一一個每年度都會舉行的大型車展，被視為歐洲汽車界的盛會，鼎盛時期參展商多達120家，觀眾達到約60 萬人次。
受新冠疫情影響，2020-2022年日內瓦車展被迫取消。2023年日內瓦車展終于回歸，但卻不在日內瓦，而是在遙遠的卡塔爾。2024年日內瓦車展終于回歸本土，但在缺席4年后，這個曾經位列全球五大車展之一的頂級車展卻失去了昔日的號召力，展會情況可以用“慘淡”來形容。觀眾不足17萬人，包括BBA等諸多品牌均沒有參展，反倒是比亞迪等中國品牌撐起了場面。
與日內瓦車展的停辦形成鮮明對比，來自中國的北京車展、上海車展、成都車展、廣州車展四大A級車展逐漸成為亮點。隨著中國市場成為全球最大新能源汽車市場，中國新能源汽車在全球汽車市場展現出巨大的競爭力，也間接帶動了中國A級車展的熱度，跨國汽車制造商紛紛選擇在中國首發上市重磅車型，吸引了大量歐美日跨國汽車巨頭高管參觀學習。
包括日內瓦車展在內的傳統車展的衰落恰是全球汽車行業變革的一個縮影，中國汽車品牌正在新能源時代向上沖破桎梏，在汽車世界進行一場話語權的爭奪戰！
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