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　　在剛剛結束的中國橡膠工業協會十屆四次理事（及常務理事）擴大會議暨第十九屆中國橡膠年會上，中國橡膠工業協會副秘書長、輪胎分會秘書長史一峰對輪胎行業2024年發展情況作出發展展望。

　　2024年，國內宏觀政策保持相對寬松，在穩增長、擴內需、樹信心政策推進下經濟有望進一步回升向好，國內汽車產業產銷預計可達3100萬輛，新能源汽車產銷增長在20%左右，在汽車工業帶動下，國內輪胎消費也會保持小幅穩定增長;雖然，輪胎行業發展面臨的外部環境依然嚴峻復雜，俄烏戰爭、巴以沖突、紅海事件等都對大宗商品價格和運輸會造成直接影響，還有針對國內輪胎出口貿易的“雙反”制裁等整體形勢不容樂觀，但是從全球輪胎產能分布和輪胎需求消費規律來分析，從我們擁有的完整產業體系、龐大市場規模和較為完善的各方面基礎設施優勢來看，國內輪胎出口在中短期內小幅穩定增長是有條件的;全年我國汽車輪胎產銷有望保持 4%以上小幅增長。

　　2024年全年汽車輪胎產量小幅增長

　　據業內人士預測，2024年國內輪胎總產量約8.2億條，增長4.3%，子午線輪胎產量約7.84億條,增長4.4%,其中,半鋼乘用子午現輪胎產量6.37億條，增長 5.1%，全鋼載重子午胎1.47億條,增長1.4%;斜交胎 0.36億條。

　　汽車主機市場對配套支撐作用強

　　中汽協預測“2024年，中國汽車總銷量將超過3100萬輛，同比增長在3%以上;其中乘用車銷量2680萬輛，同比增長3%，商用車產銷量420萬輛，同比增長4%”;汽車主機市場對乘用車輪胎配套將提供13450萬條/年貢獻，對卡客車輪胎配套提供2920萬條/年貢獻。

　　輪胎出口市場支撐舉足輕重有望小幅增長

　　鑒于汽車輪胎在全球范圍內市場剛需相對強勁，以及國產品牌輪胎突出的質量成本優勢及品牌影響力，預計2023年的慣性仍會有所延續，從近期匯率、大宗原材料價格和大部分企業一季度訂單及開工率表現看已有證明，國內輪胎出口仍會有所增長;但是，受貿易摩擦限制和東南亞等地區輪胎產能迅速形成對國內產品出口在未來中長期的替代，國內產能控制和產品結構調整將是必須;針對現有國內產能狀況抓好國內輪胎產品出口建設是至關重要舉足輕重，2024年全年輪胎出口總量有望保持 4.5%小幅增長。

　　替換維修市場乘用車輪胎增長空間相對較大

　　當前我國汽車保有量已經超過3.36億輛以上，新能源汽車超過2041萬輛，特別是對乘用車輪胎的消費需求有著積極支撐，預計其替換維修市場可能會有6%以上增長;商用車領域，商用客車、中短途重卡輪胎等都可能繼續有所下降，伴隨國內經濟進一步回升向好，中長途載重和輕卡輪胎還是有望同比保持2%左右小微增長。

　　斜交結構輪胎在非公路領域不可或缺仍可能小幅增長

　　斜交結構輪胎在非公路領還是有著不可或缺的地位，不能簡單視其為落后產能加以全部淘汰。因其耐屈饒性、耐刺扎性、抗扭曲性和低速負載能力強等，在港口塔吊、農林山地、高原和沙漠等甚至在軍用和航空領域，斜交結構輪胎都有其特殊地位，近年來無論在國內和海外市場其單公斤價格還要高于一般載重子午線輪胎，在非公路領域兩種不同結構的輪胎會長期存在，預計其產量可能會有小幅增長。