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　　2024年4月10日，米蘭。保時捷選擇倍耐力P Zero R和P Zero Trofeo RS裝配于新款的Taycan，并且這兩款輪胎將是Taycan Turbo GT的唯一輪胎選擇，這是該系列中最運動化的車型。第一款輪胎專為超級跑車的日常駕駛而設計，而第二款輪胎則是一款適用于街道的半熱熔輪胎。這兩款輪胎均于今年早些時候推出，并與保時捷合作進行了特別調整，以提升車輛的運動性能和節能性。這兩款輪胎的胎側都有ELECT?標識，表明其擁有專為純電動和插電式混合動力車型研發的一系列技術解決方案，以適應電動車輛的特性。電動車輪胎技術ELECT?于2019年在第一代保時捷Taycan上首次亮相。如今，保時捷的產品系列包括30多款帶有ELECT?的倍耐力原配輪胎，旨在配合不同車型的電動化轉型，例如Macan。

　　裝配P Zero R實現駕駛樂趣和節能性

　　保時捷Taycan的原配輪胎P Zero R旨在提升車輛的動態品質和駕駛樂趣，專為日常駕駛而設計，同時也適用于更加運動化的外出駕駛。這一目標的實現得益于倍耐力作為最高性能車型供應商的經驗，以及電動車輪胎技術ELECT?的開發，該技術有助于突出與前一代車型相比的改進，例如舒適性和電池續航里程。雙層胎體使輪胎結構非常堅固，能夠承受車輛所施加的重量，特別是尾部受到的空氣動力負載和電池的重量。這樣一來，車輛即使在高速行駛時也能保持穩定。為了管理電動機典型的突然加速，除了加強輪胎結構外，倍耐力專利的樹脂混合技術還實現了多復合胎面的功能。胎面內部的各種配方協同工作，可在廣泛的溫度和路面條件下提供抓地力，即使在潮濕的路面條件下也能實現高性能。胎面花紋的設計最大限度地降低了噪音，同時通過復合配方和胎面花紋的組合降低了滾動阻力，從而達到了保時捷所要求的節能性。

　　誕生于紐博格林賽道的P Zero Trofeo RS

　　P Zero Trofeo RS是倍耐力為保時捷新款Taycan提供的最具運動風格的輪胎，既適合公路駕駛，又具有賽道性能。事實上，它是倍耐力公路系列中最頂級的高性能輪胎，采用源自專為拉力賽產品設計的配方制成的半熱熔輪胎。專為新款Taycan開發的P Zero Trofeo RS，使車輛能夠在賽道上發揮最大潛力，從而在干燥路面上提供高性能、彎道抓地力和穩定性，并能長期保持性能的穩定性。倍耐力與保時捷對輪胎的聯合開發投入了巨大努力。在紐博格林賽道上與保時捷的駕駛動態工程師和研發駕駛員Lars Kern一起進行測試，對于實現卓越駕駛性能和最高性能至關重要，在那里，這款電動跑車的速度超過300公里/小時。一系列的構造解決方案被采用，以在高速行駛時優化輪胎的接地面：專用的配方提供了抓地力和穩定性，胎面的外側肩部有較少的溝槽，可在橫向加速較大的情況下提供支撐；花紋設計可確保整個接地面快速而均勻地受熱。因此，即使在要求最苛刻的賽道上，這款輪胎也不需要暖胎毯。為了使開發過程更快、更高效，倍耐力的虛擬設計工具在數字環境中比較了大量的輪胎模型和胎面模型，以詳細定義輪胎的特性和性能。

　　為該車型開發的 P Zero R 和 P Zero Trofeo RS 規格分別為265/35ZR21和305/30ZR21。為了完善保時捷Taycan的輪胎選擇范圍，倍耐力多年來開發了P Zero、P7 All Season、P7 Blue和P Zero Winter等產品，規格從19英寸到21英寸不等。

倍耐力P Zero Trofeo RS_保時捷Taycan

　　倍耐力P Zero R_P Zero Trofeo RS_保時捷Taycan

　　倍耐力P Zero R_P Zero Trofeo RS_保時捷Taycan

倍耐力P Zero R_保時捷Taycan

倍耐力P Zero R_保時捷Tayca

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