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　　中國輪胎商務(wù)網(wǎng)獲悉，集群車寶創(chuàng)始人兼CEO高集群于1月3日發(fā)布全員信，宣布自即日起申請破產(chǎn)，將按法律程序成立破產(chǎn)清算組，妥善處理破產(chǎn)后的各項事宜。

　　作為全國領(lǐng)先的汽車后市場產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能平臺，輪胎終端銷售和售后是集群車寶全產(chǎn)業(yè)鏈布局的重要內(nèi)容，集群車寶也曾與多家知名輪胎企業(yè)合作。

　　在全員信中，高集群提到申請破產(chǎn)的原因是突如其來的三年疫情，加上國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境的影響，讓公司的生存環(huán)境雪上加霜。他表示，自己和夫人將家里的所有資產(chǎn)已全部抵押給銀行、并提供個人信用擔(dān)保，努力到無能為力，只有含淚離場。

　　曾獲多輪融資，被業(yè)內(nèi)看好

　　據(jù)了解，集群車寶成立于2013年，致力于汽車后市場的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通過S2B2C模式輸出標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、信息化和智能化幫助汽服門店轉(zhuǎn)型升級。主要經(jīng)營汽車美容、維修保養(yǎng)、鈑金噴漆、汽車改裝、配件銷售、商務(wù)代辦、車險詢價、道路救援等業(yè)務(wù)板塊。

　　一直以來，集群車寶在業(yè)內(nèi)反響都很好，曾獲得廣東省專精特新中小企業(yè)稱號、被人民網(wǎng)和羊城晚報獨家報道、“汽車服務(wù)AAA級門店”、“高新技術(shù)企業(yè)”認(rèn)證等榮譽。

　　十年間，集群車寶共完成了7次融資。高集群曾透露，隨著C+輪投資的完成，集群車寶IPO也正式提上議程，計劃在未來2-3年上市，但最終事與愿違。集群車寶也積極布局新能源汽車售后服務(wù)，與深圳盛德(寧德時代的重要成員企業(yè)之一) 達成戰(zhàn)略合作，雙方在新能源汽車整車車況檢測、三電系統(tǒng)技術(shù)檢測等領(lǐng)域全方位對接。

　　2023年，集群車寶官宣C++輪融資，由湖口縣政府產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金（北京鼎盛資本）向集群車寶融資5000萬元。

　　子彈耗盡，遺憾走向破產(chǎn)

　　高集群表示，其60%的融資款都投入到了系統(tǒng)的研發(fā)當(dāng)中，但資本的多次注入并沒有使集群車寶走向輝煌，最終卻落得含淚離場。

　　正如通告所說，汽后市場屬非標(biāo)服務(wù)、產(chǎn)業(yè)鏈過長、車型眾多、配件復(fù)雜、數(shù)字源斷裂等特點，注定了在汽車后市場用標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、數(shù)據(jù)化的改造之路漫漫，這確實是汽服行業(yè)的一大痛點。而集群車寶一開始就從數(shù)字化著手，開發(fā)SaaS系統(tǒng)，致力于提升行業(yè)效率。因此，不少行業(yè)人士認(rèn)為“集群車寶的做法過于超前了。”隨著新能源浪潮的襲來對汽服行業(yè)的打擊無疑也是巨大的。

　　行業(yè)評論：集群車寶的破產(chǎn)令人深感唏噓。作為全國領(lǐng)先的汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)賦能平臺，其對潤滑油、輪胎終端銷售和售后服務(wù)的貢獻不容小覷。集群車寶的失敗，一方面是因為連續(xù)三年的疫情和不穩(wěn)定的國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境造成的直接打擊。另一方面，也反映出汽車后市場的深層次挑戰(zhàn)：非標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)、復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈、多樣化的車型和配件需求，以及數(shù)字化轉(zhuǎn)型的艱難。集群車寶嘗試通過SaaS系統(tǒng)和數(shù)字化手段提升行業(yè)效率，這種超前的做法雖具前瞻性，但可能因市場和行業(yè)準(zhǔn)備不足而難以實現(xiàn)預(yù)期效果。隨著新能源汽車市場的興起，傳統(tǒng)汽服行業(yè)的挑戰(zhàn)將更加嚴(yán)峻，需要更多創(chuàng)新和適應(yīng)市場變化的策略。集群車寶的案例給行業(yè)敲響了警鐘，同時也提供了寶貴的經(jīng)驗教訓(xùn)。汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)平臺的發(fā)展，任重而道遠(yuǎn)。