靠輪胎“輸血”引發(fā)眾怒？大陸集團或考慮出售部分汽車業(yè)務(wù)
德國《經(jīng)理人雜志》8月21日援引消息人士的話報道稱，德國汽車零部件供應(yīng)商大陸集團正在考慮出售康迪泰克旗下汽車業(yè)務(wù)。據(jù)悉，這筆潛在的出售交易將是大陸集團更廣泛的公司重組計劃的一部分。
據(jù)德國媒體報道，大陸集團的監(jiān)事會主席Wolfgang Reitzle正在考慮將集團業(yè)務(wù)集中到輪胎和橡膠業(yè)務(wù)上。集團未來的核心組成部分應(yīng)包括高利潤的輪胎部門和塑料部門Contitech（康迪泰克）的業(yè)務(wù)，Contitech的業(yè)務(wù)將不再專注于汽車行業(yè)。該部門主要為汽車行業(yè)生產(chǎn)密封件和軟管。集團首席執(zhí)行官Niko Setzer也支持該計劃。因此，第一步應(yīng)該是出售Contitech旗下的汽車零部件業(yè)務(wù)。
大陸集團的市值從2018年的500億歐元降至目前的130億歐元，為了提高集團盈利能力，大陸集團近年來積極推進業(yè)務(wù)重組。公司在今年2月份表示，正在將康迪泰克從六個部門重組為歐洲、美洲和亞太地區(qū)各一個部門，同時將其汽車業(yè)務(wù)捆綁到一個專門面向電動汽車的單獨部門。
有業(yè)內(nèi)人士分析認為，大陸集團的問題之一是盈利貢獻不平衡。輪胎部門多年來一直保持著兩位數(shù)的利潤率，而被譽為未來業(yè)務(wù)的汽車部門盡管被投入了大量資金，卻一直處于虧損狀態(tài)。
8月9日, 德國大陸集團正式宣布2023年二季度業(yè)績。輪胎部門再次實現(xiàn)強勁盈利，盡管輪胎更換業(yè)務(wù)的銷售額有所下降，但其銷售額仍增至35億歐元，同比增長2.3%。其調(diào)整后的息稅前利潤率為13.7%。康迪泰克部門取得了穩(wěn)健的業(yè)績，汽車行業(yè)的訂單量約為86億歐元。而汽車業(yè)的盈利低于預(yù)期，主要是由于貨幣效應(yīng)和特殊運費的持續(xù)成本。
目前，對于或?qū)⒊鍪鄄糠制嚵悴考I(yè)務(wù)的報道，大陸集團還未做出回應(yīng)。
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