倍耐力P ZERO TROFEO RS誕生：民用輪胎系列中最富運動性的輪胎
為超跑的原配輪胎而設計，提供賽道上的操控性和公路上的安全性
米蘭，2023年7月6日。倍耐力推出全新版本的半熱熔輪胎P Zero Trofeo RS，旨在突出汽車制造商最具運動性車型的性能。例如帕加尼，它是首個要求為其最新超跑Utopia量身定制該款輪胎的品牌。
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這款新輪胎的誕生源于P Zero Trofeo R的技術演進，兩款輪胎市場定位也不同。P Zero Trofeo R最初是為后市場而設計，旨在提升賽道性能，而P Zero Trofeo RS主要是作為原配輪胎，使汽車制造商有機會提供出廠就能上賽道的車輛。
倍耐力這款新一代半熱熔輪胎，在干燥環境下具有更佳的性能表現和穩定性，以及在連續的行駛中也表現出優秀的耐久性，在不同條件的賽道上都能提供優秀的操控性和安全性：這得益于倍耐力在世界頂級賽車運動中的豐富經驗。從輪胎材料到配方的選擇，都充分利用了在賽事中所獲得的經驗，使其同時能適應于公路及賽道。由于這款產品是作為超跑的原配輪胎，倍耐力的工程師們更加專注于在潮濕瀝青道路上的安全性。
P Zero Trofeo RS
因車制宜的輪胎技術
得益于對世界頂級賽車運動的參與，倍耐力研發部門能夠將一系列創新技術應用于P Zero Trofeo RS。這些技術根據汽車制造商對車輛性能的需求而設定，產品組合因車制宜。其種包括多復合胎面：這項技術可使輪胎定制化，通過與倍耐力高端車型手冊中不同胎面花紋配方相契合，實現每款車型的獨特屬性。對于帕加尼Utopia，在不影響車輛平衡及駕駛員駕乘體驗的前提下，倍耐力要求P Zero Trofeo RS能夠比P Zero Corsa提供更高的極限駕駛性能。這一愿景的實現尤其要歸功于所選擇的輪胎配方。特別是后輪，選用了最注重性能的配方，以提供賽道上的操控性和安全性，并兼顧公路的舒適性與反應能力。
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倍耐力工程師掌握的另一項創新技術，是使用虛擬幾何技術，通過虛擬建模評估大量不同輪胎的輪廓和接地印痕，從而以最大精確度去評測輪胎對駕駛行為的反應。
在原型車上賽道進行測試之前，倍耐力運用這種虛擬開發技術為帕加尼Utopia進行輪胎研發，尤其專注于輪胎接觸面，以提供極致的抓地力和操控性。
新的倍耐力P Zero Trofeo RS已經開始作為原配輪胎供給，今后還將提供后市場輪胎選擇。P Zero Trofeo R將繼續提供特定的規格選擇。
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