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　　作為2023中國(guó)環(huán)塔（國(guó)際）拉力賽的合作媒體，中國(guó)潤(rùn)滑油信息網(wǎng)（sinolub.com）、中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)（tirechina.net）為本次賽事提供全媒體矩陣傳播，同時(shí)為一線參賽車隊(duì)提供PR服務(wù)。

　　5月23日，2023 中國(guó)環(huán)塔（國(guó)際）拉力賽暨中國(guó)汽車越野拉力錦標(biāo)賽新疆分站賽進(jìn)行了喀什賽區(qū)麥蓋提賽段（SS3）的比拼。北京汽車車隊(duì)102號(hào)劉彥貴/陳峰成為汽車組最先沖線的車組，代表陜西省榆林市紅駝拉力賽車隊(duì)1隊(duì)參賽的037號(hào)車手Bredley  john Cox成為摩托車組首個(gè)抵達(dá)終點(diǎn)的車手，在總成績(jī)榜上追趕了不少時(shí)間。

　　SS3賽段在N39°附近的塔克拉瑪干沙漠進(jìn)行，堪稱塔克拉瑪干沙漠難度最大的區(qū)域，雖然只有短短的172公里，但是充分展示了著名的N39°特點(diǎn)，高溫環(huán)境夾帶著風(fēng)沙，地面軟沙和浮沙交織，車手一不小心便會(huì)陷車，而且還難以脫困。N39°附近擁有無(wú)數(shù)個(gè)“雞窩坑”和斷頭沙梁，也在一定程度上增加了賽車的機(jī)械故障率。

　　汽車組：奪冠熱門遭遇考驗(yàn)

　　2019年的環(huán)塔拉力賽N39賽段的完賽率不到32%，今年也再次成為眾多車手的惡夢(mèng)。本屆比賽汽車組的奪冠熱門，浙江力馳車隊(duì)103號(hào)車手韓魏遭遇機(jī)械故障，最終沒能從N39成功突圍，基本無(wú)緣本屆比賽頒獎(jiǎng)臺(tái)。另外一名駕駛T1+賽車的奪冠熱門車手張國(guó)宇也在當(dāng)天的比賽中遭受迷路和燃油耗盡的雙重考驗(yàn)，幸好明源實(shí)業(yè)CR6賽車隊(duì)112號(hào)張惠軍/彭一博車組及時(shí)伸出援手，把停在離終點(diǎn)18公里處的張國(guó)宇車組拖回到營(yíng)地。像首次體驗(yàn)N39賽段的多耐減振器車隊(duì)車手范高翔就沒能在關(guān)門時(shí)間之前抵達(dá)終點(diǎn)，只能接受該賽段的最大罰時(shí)。

　　最早完成比賽的北京汽車車隊(duì)102號(hào)車手劉彥貴表示當(dāng)天比賽的路況非常復(fù)雜，沙子還特別軟，每一個(gè)小的雞窩坑都不能掉以輕心。“我跑了這么多年比賽，這個(gè)N39的沙漠還真的特別具有挑戰(zhàn)性。今天沒有什么速度可言，賽車幾乎全程使用一檔來(lái)完成比賽，幸運(yùn)的是順利完成了比賽。” 102號(hào)車組的領(lǐng)航員陳峰同樣提到了因?yàn)楸荣愲y度而使得油耗增高的問題，最后30公里不得不因此放緩比賽節(jié)奏。

　　雖然韓魏沒能完成當(dāng)天的比賽，但韓魏汽車運(yùn)動(dòng)車隊(duì)的139號(hào)劉亞團(tuán)駕駛SMG巴吉賽車成為第二位沖過終點(diǎn)線的車手，該賽段的出色表現(xiàn)，也使得劉亞團(tuán)的總排名進(jìn)一步提升。“今天的難度確實(shí)比較大，全是大斷頭，挺危險(xiǎn)的。我倒是沒有遇到陷車的情況順。比賽的過程中，遇到很多摩托車陷在沙里，但是車手都是安全的。”李亞團(tuán)說(shuō)。

　　擁有豐富比賽經(jīng)驗(yàn)的蘇皓田認(rèn)為該賽段的最大特點(diǎn)是沙子比較軟，所以，調(diào)整好心態(tài)，放緩比賽節(jié)奏，是他戰(zhàn)勝N39賽段的最大秘訣。同樣順利完成比賽的陜西云翔汽摩運(yùn)動(dòng)有限公司車隊(duì)108號(hào)車手孫平認(rèn)為N39只是漫長(zhǎng)賽程的一個(gè)小插曲，后面每天幾百公里的賽段才是煎熬。

　　兩位年輕的車手杜炫義和林德偉都在當(dāng)天的比賽中有不錯(cuò)的發(fā)揮，杜炫義表示后半段炎熱的天氣和顛簸的路面，身體還是出現(xiàn)了一些反應(yīng)。而林德偉表示最后20公里完美發(fā)揮了T1+賽車的優(yōu)勢(shì)，但N39賽段難度真的非常高，能完賽的車手都是英雄。

　　摩托車組：戰(zhàn)勝N39需實(shí)力與運(yùn)氣加持

　　摩托車組前三位完成比賽的車手分別為陜西省榆林市紅駝拉力賽車隊(duì)1隊(duì) 037號(hào) Bredley  john Cox(南非)、陜西省榆林市紅駝拉力賽車隊(duì)2隊(duì) 038號(hào) ARUNAS GELAZNINKAS(立陶宛)和新疆五堡大海道車隊(duì) 003號(hào)車手扎克爾 ·牙克甫。N39賽段讓眾多摩托車手吃盡了苦力，重慶凱越越野車隊(duì)010號(hào) 法國(guó)車手Neels Theric就在比賽中遭遇機(jī)械故障，不得不把總成績(jī)榜首的位置拱手讓出。

　　本土車手扎克爾表示自己比賽多年，但從來(lái)沒有遇到過這么軟的沙子，就像是壓在棉花一樣，能夠順利完成比賽，也有運(yùn)氣加持。“從比賽的過程來(lái)看，外國(guó)選手的水平和體能真的比我好太多了，他們?cè)趪?guó)外每年都有很多比賽，希望國(guó)內(nèi)每年能多辦幾場(chǎng)這樣的長(zhǎng)距離越野賽，大家都得到鍛煉，提高水平。”

　　而首位沖線的南非車手Bredley john Cox一度想在比賽中對(duì)遭遇機(jī)械故障的法國(guó)人Neels Theric伸出援手，但大量的軟沙讓他不得不取消了念頭。

　　5月24日，2023 中國(guó)環(huán)塔（國(guó)際）拉力賽將迎來(lái)本屆賽事的首個(gè)休息日，車手們也將迎來(lái)難得的放松時(shí)光，而車隊(duì)的維修技師則需要加班加點(diǎn)，完成大量的賽車檢修工作。