2023環塔征途：勇闖塔漠N39 征服溫宿大峽谷
5月24日，2023 中國環塔（國際）拉力賽暨中國汽車越野拉力錦標賽新疆分站賽結束了四個比賽日的爭奪，廣東硬虎賽車DO輪轂車隊以及由硬虎賽車提供賽事服務的吉源未來醬車隊、上汽大通車隊全員回歸營地，硬虎軍團迎來了首個寶貴的休息日。
作為2023中國環塔（國際）拉力賽及硬虎賽車的戰略合作媒體，中國潤滑油信息網（sinolub.com）、中國輪胎商務網（tirechina.net）為本次賽事提供全媒體矩陣傳播及PR服務。
闊別三年 環塔再鑄經典
綜合過去的三個長賽段，2023環塔拉力賽呈現了多種復雜的變化，突變的天氣往往為多年沒有比賽的中國車手帶來了嚴峻的考驗。特別是阿克蘇賽段遇上的暴雨與冰雹，使得賽道的難度也突然提升。作為中國越野拉力賽的重頭戲，環塔在賽段設計上也保持了國內的領先水平，無論是SS2賽段的航向迷局還是N39賽段的魔鬼色彩，都讓一眾車手體會到了越野拉力賽的魅力。
南疆的賽道環境變幻莫測，CCR中國汽車越野拉力錦標賽也在時隔三年之后回歸，多種因素的加持之下，2023環塔拉力賽注定會是誕生眾多故事的一屆比賽。
硬虎軍團 賽場綻放
秦皇島兄弟車隊161號車手馬源駕駛硬虎賽車EVO3巴吉賽車首次參加環塔拉力賽，但不幸在SS1賽段翻車退賽。雖然沒能繼續環塔征程，但馬源在今年過去的幾場比賽已經展現了自己良好的天賦與實力。隨著順利完成N39賽段的挑戰，廣東硬虎賽車DO輪轂車隊160號車組潘靜波/馮從彪和129號車組金建云/劉元的總排名也有了進一步的提升。
駕駛另外一臺硬虎賽車EVO3巴吉賽車的吉源未來醬車隊128號車組魏紅杰/郭軍再次感受到了N39賽段塔克拉瑪干沙漠的魅力，從目前官方公布的前兩個賽段的總成績來看，三位駕駛硬虎賽車EVO3巴吉賽車的車手全員進入國家兩驅組前十位。
而作為環塔新的汽車廠商力量，上汽大通車隊的三臺T90賽車也在N39賽段結束之后，全員順利回到營地。在等待了三年之后，一直在準備著的上汽大通車隊終于在環塔賽場上綻放。
強強聯合 WD-40一路護航
在結束了三個長賽段中，賽車需要經過暴雨與泥濘賽道的洗禮，柯坪大峽谷的小河流布滿了尖銳的石頭，N36賽段更是一直籠罩在沙塵天氣以及粉塵般的沙子包圍之下。在每次賽后的檢修工作中， “WD-40專業賽車養護解決方案”必不可少。這套方案可以為拉力賽場上“狂飆”的賽車提供清潔、除銹和潤滑的功能。通過潤滑金屬部件、保養橡膠部件和清洗零部件等方法，有效解決賽車懸掛異響、賽車線束維護、轉向沉重或轉向盤回位不良、剎車不靈敏等問題，滿足車隊技師高效維修與保養需求。
WD-40是一家總部位于美國的知名化學品制造商，其招牌產品WD-40多用途金屬養護劑廣受全球消費者喜愛。硬虎賽車與WD-40的合作將展示他們在國際汽車運動中的地位和影響力，共同追求賽場上的榮譽。
在首個首日結束之后，2023 中國環塔（國際）拉力賽將迎來兩個更艱苦的賽段，硬虎軍團再出發！
更多現場圖片請掃碼觀看
更多資訊，歡迎掃描下方二維碼關注中國輪胎商務網微信公眾號（tire123）
友情提醒 |
本信息真實性未經中國輪胎商務網證實，僅供您參考。未經許可，請勿轉載。已經本網授權使用的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：中國輪胎商務網”。 |
特別注意 |
本網部分文章轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多行業信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。在本網論壇上發表言論者，文責自負，本網有權在網站內轉載或引用，論壇的言論不代表本網觀點。本網所提供的信息，如需使用，請與原作者聯系，版權歸原作者所有。如果涉及版權需要同本網聯系的，請在15日內進行。 |
