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規(guī)模化未跟上增速,新能源汽車配件市場需搜索式發(fā)展

2022-11-24中國輪胎商務(wù)網(wǎng)

  雖然新能源車市場銷量增速很猛,但仍未形成規(guī)模化,因此零配件成本控制也不如燃油車,配件市場呈現(xiàn)缺貨、不知道哪里購買的普遍現(xiàn)象。此外,新能源車部分零部件對技術(shù)要求較高,廠家不提供單一零件銷售,僅有一小部分拆車件在市場上流通。

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  當今,發(fā)展新能源汽車已是全球應(yīng)對氣候變化、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的重要舉措。在能源革命背景下,全球各國紛紛出臺政策規(guī)劃,布局低碳戰(zhàn)略,推動能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級,現(xiàn)已成為不可逆的發(fā)展趨勢。近兩年,我國新能源車企電池、電機、電控技術(shù)等方面不斷突破,新能源車產(chǎn)業(yè)也逐步走上了世界前列。

  2022年上半年,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬輛和260萬輛,同比均增長1.2倍,產(chǎn)銷規(guī)模創(chuàng)新高,市場滲透率達到21.6%。新能源汽車在一、二線城市滲透穩(wěn)定,呈現(xiàn)新的增長點;三、四線城市也在大力增長。

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數(shù)據(jù)來源:汽車行業(yè)調(diào)查

  有人曾說過:“新能源汽車雖好,但維修費用實在是讓人無法接受,甚至很多人表示買得起卻修不起。”這不是一句玩笑話,事實如此。要知道新能源汽車電池成本占據(jù)了三分之二,相當于燃油車的三大件,其次新能源汽車是智能化、各種高科技的產(chǎn)物,費用可想而知。但新能源汽車在實際維修中的特點是,五年以上車輛以動力電池續(xù)航里程嚴重不足為多;事故車和泡水車維修。

  常見的維修故障如下:

  1.動力電池均衡;

  2.充電故障,直流或交流充電問題;

  3.BMS損壞;

  4.傳感器故障。

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圖片來源:筆者新能源維修工廠

  雖然新能源車市場銷量增速很猛,但仍未形成規(guī)模化,因此零配件成本控制也不如燃油車,配件市場呈現(xiàn)缺貨、不知道哪里購買的普遍現(xiàn)象。此外,新能源車部分零部件對技術(shù)要求較高,廠家不提供單一零件銷售,僅有一小部分拆車件在市場上流通。

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  傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)向新能源汽車零部件發(fā)展、轉(zhuǎn)型、生產(chǎn)需要進行大量的市場調(diào)查,從產(chǎn)品先型、定型,到設(shè)備、人員、管理,量化生產(chǎn)等等一系列工作,是必不可少的。

  新能源汽車周邊(配套)產(chǎn)品非常多,常用、通用的易損件是可以大量生產(chǎn)的,電子系統(tǒng)方面,如元器件、集成控制市場上還是空白,在這方面研發(fā)投入比較大。

  總之,全球汽車產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)燃油車向新能源車發(fā)展的趨勢清晰可見,相較于美歐等國家地區(qū),我國在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域起步較晚,但在新能源汽車領(lǐng)域位于第一梯隊。新能源汽車時代到來,打破了傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系,為我國汽車零部件發(fā)展也提供了“換道超車”的機遇。

  汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展節(jié)奏決定了汽車零部件市場的發(fā)展方向、模式和需求,加之新能源汽車正在以“加速度”發(fā)展。所以,關(guān)于新能源汽車零部件生產(chǎn)、研發(fā)和市場建議大家探索式發(fā)展。

來源:汽配圈打 印關(guān) 閉

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