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　　今年以來，我國新能源汽車產銷持續保持高增長態勢1月份至10月份，新能源汽車產銷分別完成548.5萬輛和528.0萬輛，同比均增長1.1倍，產銷連創歷史新高。

　　與新能源汽車相反的是，10月份重卡銷量同比下降35%，傳統旺季的“金九銀十”未現，全行業延續下滑態勢。

　　在此情形下，除了國內輪胎企業早早發力新能源汽車領域外，行業上游企業也瞅準了新能源這塊蛋糕，獨辟蹊徑，加緊新能源汽車電池材料的研發。

　　黑貓股份全方位切入

　　作為炭黑行業的龍頭，黑貓炭黑全方位布局新能源汽車領域。今年上半年，黑貓炭黑與聯創股份合資設立內蒙古聯和氟碳新材料有限公司，加速切入新能源材料產業。成立全資子公司江西黑貓高性能材料有限公司，加快鋰電導電 炭黑的研發進度，進一步豐富公司新材料產品序列構成。形成橡膠用炭黑、特種炭黑、精細化產、新材料產品等較為多元的產品結構，降低對單一產品依賴的風險。10月份，黑貓炭黑出資2億元在江西省樂平市塔山工業園設立全資子公司“江西黑貓納米材料科技有限公司”，投建“年產2萬噸超導電炭黑項目”，另外，公司與復旦大學、上海浦東復旦大學張江科技研究院簽署合作協議，決定共同建立“黑貓股份-復旦大學-張江科技研究院新能源碳材料校企聯合實驗室”，開展新能源領域納米碳、硅碳負極及其相關產品的科研項目研究，并進行產學研合作。

　　黑貓股份表示，全球新能源行業近年來發展較好，國內新能源行業、高壓電纜行業發展前景良好，市場空間及規模較大，對于上游材料的國產化亦有更高的要求和更大的需求。下游需求的持續增長，為國產化替代騰足了空間。而公司投資新建超導電炭黑項目，有望成為公司新的利潤增長點，在新能源、新材料領域搶占國產化的市場先機，有助于提升公司的綜合競爭力。

　　陽谷華泰積極開發

　　11月16日，陽谷華泰在公開平臺表示，公司將堅持科技引領，做大做強橡膠助劑主業，另外積極開展大健康領域、新能源助劑產業等精細化學品的拓展。

　　陽谷華泰表示，鋰電新能源相關添加劑方面，公司主要開展了碳酸亞乙烯酯（VC）等電解液添加劑的研究，目前中試裝置在安裝過程中。VC是一種鋰離子電池新型有機成膜添加劑與過充電保護添加劑，具有良好的高低溫性能與防氣脹功能，可以提高電池的容量和循環壽命。

　　龍星化工早早布局

　　2017年，龍星化工與富電綠能進行產業布局合作，積極發展新能源汽車銷售、充電樁及大型儲能系統、三元鋰電正極材料、超級光伏充電站建設、新能源汽車分時租賃等相關業務。此外，龍星化工擁有PVDF產能2000噸/年，該材料主要用于涂料、鋰離子電池背板膜，太陽能電池板等領域。

　　三力士開發新能源汽車輪胎

　　作為國內的管帶龍頭，三力士2022年第三季度凈利潤同比下滑60%，但這并不能阻擋其進軍新能源行業的決心。此前，三力士設立子控股子公司力聲科技公司，并與高等院校和專家合作開展應用于新能源汽車輪胎的研發，目前相關技術或產品尚處于研發階段。

　　在國內新能源汽車市場規模不斷擴大的同時，新能源汽車的出口也延續高增長態勢，未來新能源汽車領域的配套必然成為必爭之地。