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　　很多人覺得，電車的用車成本要比燃油車低很多。因為電費很便宜，一年可以節(jié)省不少油錢，這也是很多人購買電動汽車的原因之一。

　　但是廠家和4S店并沒有告訴大家，電動汽車的維修成本會超乎你的想象。

　　接下來讓我們看看，幾個具有代表性的案例。

　　案例1：特斯拉Model Y

　　此前，一位Model Y車主因為倒車時，不慎將車輛尾部撞到墻壁夾角處，導(dǎo)致后車尾損傷比較嚴重。

　　事后，經(jīng)過特斯拉售后評估，維修費用差不多要20萬元，而這輛車當時的價格也不過28萬。（未漲價前）

　　案例2：小鵬P5

　　前不久，一位小鵬P5車主與一輛日產(chǎn)車發(fā)生輕微剮蹭事故，當時小鵬P5車主覺得補個漆就完事了，可能就花個大幾百塊。

　　沒想到維修的時候傻眼了，售后工作人員告知車主，就這么輕輕地一下剮蹭，導(dǎo)致左側(cè)兩顆激光雷達損壞。

　　4S店報價，激光雷達單顆費用為8916元，算上雷達支架、飾板、工時費，單顆雷達更換總費用9511元，兩顆剛好19022元。

　　事后，車主也吐槽說道：小鵬P5將激光雷達放在前保險杠內(nèi)的做法十分不妥，畢竟保險杠就是覆蓋件，剮蹭很正常。激光雷達作為一個傳感器又十分脆弱，稍微碰一下，就會導(dǎo)致高昂的維修費，設(shè)計上應(yīng)該給予足夠的保護才對。

　　案例3：理想ONE

　　某理想ONE車主，提車三個月后，不小心發(fā)生輕微剮蹭，單面補漆竟然要收費1200元，一共兩個面受損，共計2400元。

　　車主吐槽，自己的理想ONE也不是限定的顏色，就是很普通的車漆，居然也能這么貴？還是怪自己太年輕了。

　　也有不少網(wǎng)友支招，這么點傷，外面找個修理廠大幾百塊錢就搞定了，還是別去當“韭菜”了。

　　就連車主也直呼太坑，沒有豪車命，得了豪車“病”。

　　接下來就該聊一聊，為什么電動汽車這么“金貴”了。

　　1：輕微剮蹭

　　電動汽車主機廠為了讓自己旗下的車輛，更智能，通常會安裝很多激光雷達或者毫米波雷達，這種雷達通常都是非常昂貴的，也沒有設(shè)計良好的保護措施。所以導(dǎo)致就算是輕微剮蹭，車主也面臨高昂的維修費用。

　　2：碰撞損傷較大

　　其次，市面上越來越多的電動汽車使用一體化壓鑄技術(shù)，其優(yōu)勢是實行輕量化，降低制造成本，延長車輛續(xù)航，提升車輛操控性。但弊端是一旦碰撞嚴重，就無法修復(fù)，只能整體更換。

　　還有底盤電池一體化技術(shù)，帶來的的好處是車內(nèi)空間不受到壓縮，但是底盤會變得很“脆弱”，一旦底盤發(fā)生嚴重磕碰，便會提高電池受損的概率。而電池若要更換，可想而知，更換費用是相當高的。

　　總結(jié)：由于新能源車整個后市場的發(fā)展并不是特別完善，車輛主要零配件都集中在主機廠手里，他們對于配件、工時的定價，掌握了主導(dǎo)權(quán)。目前電動汽車的售后領(lǐng)域，并不是很完善，部分車企為了減少制造成本和過分智能化，將車輛高昂的維修成本轉(zhuǎn)嫁給消費者承擔。