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新西蘭拉力賽,羅萬佩拉使用Scorpion軟胎加冕世界冠軍

2022-10-06中國輪胎商務(wù)網(wǎng)

  · 在北島時(shí)常被水淹沒的粗糙礫石路面上,軟胎確保了穩(wěn)定性和性能表現(xiàn)。

  · 近乎所有車隊(duì)均采用一樣的輪胎策略,硬胎幾乎沒有施展空間。

  · 泰倫齊奧·泰斯托尼:“祝賀卡勒·羅萬佩拉在這個(gè)賽季無比出色的表現(xiàn)?,F(xiàn)在,我們一同期待西班牙拉力賽,在那里P Zero硬胎將成為主選輪胎?!?/strong>

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  奧克蘭,2022年10月2日——新西蘭拉力賽見證了卡勒·羅萬佩拉(Kalle Rovanpera)駕駛豐田賽車加冕世界冠軍。同時(shí),這站比賽充分地證明了Scorpion礫石輪胎兼具穩(wěn)定性和性能表現(xiàn),尤其是軟胎,通過了這個(gè)賽季最后一次測試:大雨成為了整站比賽的最大特色。新王加冕,成為了世界拉力錦標(biāo)賽(WRC)歷史上最年輕世界冠軍,他主宰了這站比賽,沒有一絲錯(cuò)誤的比賽,輪胎管理一如既往的仔細(xì),最大化地利用了輪胎的性能表現(xiàn)。

  挑戰(zhàn)

  大雨傾盆,再加之時(shí)常出現(xiàn)的強(qiáng)風(fēng),使天氣更為惱人,賽道邊的水坑成為了整站比賽最重要的挑戰(zhàn)。而極為典型的島上礫石路面相當(dāng)粗糙,而外傾彎角也同樣是極大挑戰(zhàn)。對于車手們而言,除了一些因下雨而較難駕馭的路面,抓地力并非真正的問題,Scorpion軟胎在每種路面環(huán)境下都非常可靠,即使是周五下午漫長、表面多變的賽段,當(dāng)時(shí)賽段正從干地變得極端濕滑。

  輪胎選擇

  和這個(gè)賽季的多站礫石拉力賽一樣,Scorpion軟胎幾乎成為了車手們在整場比賽中的唯一選擇。僅有的例外出現(xiàn)在周五,在那些長里程賽段,粗糙的路面和彎角帶來的結(jié)構(gòu)性壓力,意味著一些車手選擇了使用一條硬胎。這站比賽中帶來了五條硬胎,塞巴斯蒂安·奧吉爾(Sebastian Ogier)、埃爾芬·埃文斯(Elfyn Evans)和高本勝田(Takamoto Katsuta)使用到了硬胎。

  倍耐力拉力賽負(fù)責(zé)人泰倫齊奧·泰斯托尼(Terenzio Testoni):

  “首先,我要祝賀卡勒出色地完成了這個(gè)賽季的挑戰(zhàn),特別是輪胎管理。我們見證了他個(gè)人的成長和作為一位車手的成長:我們從他賽車伊始就保持著緊密合作,正如我們從奧特·塔納克(Ott T?nak)開始和一些年輕的冠軍車手一起合作,未來也將繼續(xù)和其他年輕的冠軍們一起向前。就技術(shù)層面而言,我對這場比賽十分滿意。這場比賽在完全濕地的條件下測試了我們的輪胎,這是此前缺少的比賽條件。周日的練習(xí)階段,幾乎所有車手都換上了至少四條全新輪胎,考慮到這里路面的粗糙程度和通常的高磨損,這是一個(gè)極佳明證。接下來兩站比賽將回到瀝青路面,首戰(zhàn)西班牙的主選輪胎將是硬胎?!?/p>

  在WRC2組中值得一提的表現(xiàn),是來自于駕駛現(xiàn)代i20 N Rally2賽車的主場車手海登·帕頓(Hayden Paddon)。他在該組別中取得第一完賽,駕駛斯柯達(dá)晶銳Rally2 EVO賽車卡耶坦·卡耶坦諾維奇(Kajetan Kajetanowicz)取得本站第二,縮小了積分榜上和安德雷亞斯·米克爾森(Andreas Mikkelsen)的差距。使用倍耐力輪胎,帕頓也贏得了加分賽段,同時(shí)拿到了新西蘭全國錦標(biāo)賽的冠軍。


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