倍耐力Scorpion WRC輪胎，迎來撒丁島主場之戰
· 意大利撒丁島將舉辦倍耐力的WRC主場之戰
· 巖石質地的粗糙路面將是對輪胎的一次殘酷測試
· 預計將出現賽季最高溫度的環境條件
米蘭，2022年5月30日——葡萄牙拉力賽后，2022賽季國際汽聯世界拉力錦標賽（WRC）將再次迎來嚴酷的礫石分站考驗-意大利撒丁島拉力賽，這將是倍耐力的主場之戰。
為什么輪胎策略很重要
意大利的撒丁島通常會帶來WRC全年最高溫的比賽環境，空氣溫度超過30攝氏度。賽道有著硬質的基底，覆蓋著沙質表面，賽車駛過會帶走表面的沙質，第二次通過賽段時，輪胎需面對裸露的鋒利巖石和深厚車轍。
撒丁島拉力賽使用的倍耐力輪胎
Scorpion KX WRC輪胎：供頂級組別賽車使用的倍耐力礫石路面拉力輪胎，共有兩款配方，均為2022賽季進行了升級，擁有強化的輪胎結構和針對最新一代Rally1組賽車更重車重和扭矩特性的優化設計。在撒丁島，硬胎將會是主選輪胎，其可以在最苛刻的路面情況下提供持久性能；而軟胎則為更低溫或濕滑的路面情況提供最佳抓地力。
Scorpion K輪胎：提供給WRC2組的Rally2組賽車和WRC3組的Rally3組賽車使用，同樣是礫石輪胎，也有硬胎和軟胎兩款配方，擁有裝備于頂級組別KX輪胎相同的多種特質。Rally2組輪胎將是K4A（硬胎）和K6A（軟胎），而Rally3組輪胎則為K4和K6輪胎。
對話倍耐力
倍耐力拉力賽負責人泰倫齊奧·泰斯托尼（Terenzio Testoni）表示：“葡萄牙的賽季首次礫石賽事已帶來極其嚴苛的比賽條件，賽況的艱難超乎預期。而此次撒丁島之戰更是一場要求極高的比賽，尤其是在往返賽段的第二次通過時，賽道情況可能會嚴重惡化。雖天氣情況應該會相對穩定些，但溫度將會更高。因此，硬胎是本場比賽明確的主選輪胎，而能帶來更佳抓地力的軟胎也會給車隊提供一個有趣的選擇。”
數說倍耐力
倍耐力將為撒丁島拉力賽帶來約1500條輪胎，其中480條提供給世界拉力錦標賽頂級組別的Rally1賽車。
每位Rally1組的車手們，包括勘路階段，將可以使用至多28條輪胎。2022賽季的礫石分站意味著在勘路階段開始之前，每位車手可選擇額外的任意配方4條輪胎，加之每輛賽車的標準輪胎配方組合：
24條 Scorpion KX WRC HA（硬胎）
8條Scorpion KX WRC SA（軟胎）
倍耐力還將為本站比賽的其他四輪驅動組賽車提供1000條輪胎，包括WRC2組和WRC3組的參賽車輛：
22條Rally2組的Scorpion K4A輪胎，Rally3組的Scorpion K4輪胎
8條Rally2組的Scorpion K6A輪胎，Rally3組的Scorpion K6輪胎
包括勘路階段，至多可使用26條輪胎，這其中也可選額外4條輪胎。
值得關注
在WRC的諸多分站賽中，撒丁島拉力賽一直有著獨特的賽段設置，每個賽段都需使用相同輪胎完成往返，如同一個閉環。因此，車手們選擇輪胎時需兼顧抓地力和耐磨性。
如需更多公司信息，請訪問我們的官方網站：www.pirelli.com
更多資訊，歡迎掃描下方二維碼關注中國輪胎商務網微信公眾號（tire123）
友情提醒 |
本信息真實性未經中國輪胎商務網證實，僅供您參考。未經許可，請勿轉載。已經本網授權使用的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：中國輪胎商務網”。 |
特別注意 |
本網部分文章轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多行業信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。在本網論壇上發表言論者，文責自負，本網有權在網站內轉載或引用，論壇的言論不代表本網觀點。本網所提供的信息，如需使用，請與原作者聯系，版權歸原作者所有。如果涉及版權需要同本網聯系的，請在15日內進行。 |
