2022賽季摩納哥大獎賽——正賽 使用全雨胎、濕地胎和干胎，佩雷茲在干濕混合的摩納哥賽道加冕
正賽敘事
摩納哥呈現了著名的干濕混合賽道之戰，在比賽中，全雨胎、濕地胎和干胎同時出現在賽道上。最終，紅牛車手塞爾吉奧·佩雷茲獲得比賽勝利，從第三位起步的他三次更換輪胎。由此可見，在極端多變的賽道條件下，策略是影響最終結果的核心。由于天氣原因，比賽被推遲，這場比賽在完成64圈之后宣告落幕。
本場比賽出現了一次安全車，隨后是紅旗中止比賽，由賽道不斷變干觸發的策略復雜性進一步提升。比賽推遲之后，又在安全車的帶領下恢復，根據規則所有車手都搭載全雨胎起步，但隨著賽道逐漸變干，多位車手換上了濕地胎，而第一次進站的時機對于最終結果產生了巨大影響。
起步前，摩納哥下起了意料之外的大雨，空氣溫度為21攝氏度，賽道溫度為31攝氏度：較之比賽周末前幾天溫度要低了不少。在第一段全雨胎之后的第一次進站中，究竟是換上濕地胎還是干胎——車手和車隊必須對不斷變化的賽道條件給出應對決策，嘗試讓自己處于開放的戰術選擇中。
比賽半程，賽會出示一次紅旗，允許車手們在維修區更換輪胎，比賽被切換為后半程的沖刺。輪胎選擇不僅僅受賽道條件影響，也受到每位車手比賽周末輪胎分配使用情況的影響。
每款配方輪胎的不同表現
硬胎：是這場比賽的關鍵，甚至在干濕賽道的臨界點上都能表現出色。隨著賽道不斷變干，完賽車手中有七位在20圈左右直接從全雨胎換上干地的硬胎：希望就此一跑到底。
中性胎：這款輪胎只在最后半程的賽段使用，威廉姆斯車手亞歷山大·阿爾本則稍早換上了中性胎。其他多位車手在紅旗時段選擇換上中性胎，是為了在最后賽段中使用一套新輪胎，即使這款輪胎可能有一些顆粒化的情況。
軟胎：只有阿爾法·圖里車隊的角田裕毅在比賽中使用了軟胎，這款輪胎并不適合正賽日獨特的比賽條件。角田裕毅是唯一在比賽中使用到所有可用輪胎的車手，他使用了干胎中的硬胎、中性胎、軟胎，以及濕地胎和全雨胎。
濕地胎：很大程度上是比賽的關鍵，阿爾法·圖里的皮雷·加斯利早早換上濕地胎，連續刷新最快單圈，讓很多車手決定賽道條件允許就盡快換上濕地胎。佩雷茲在比賽第16圈換上了濕地胎，比他的直接競爭對手們都早：使得他可以搶占領先位置。
全雨胎：在大雨中，所有車手都使用了該款輪胎起步。隨著賽車線迅速變干，識別全雨胎到濕地胎的臨界點，以及濕地胎到干胎的臨界點，是正賽日的關鍵。
倍耐力賽車運動總監馬里奧·伊索拉（Mario Isola）說：
“這是一場難以預測的摩納哥比賽，策略的關鍵由誰能最好地應對不斷變化的比賽條件來決定，適時抓住契機的車手才能取得好的比賽結果。比賽周末前兩日艷陽高照，本應直白的比賽策略，隨著多變的天氣帶來了極大變數，決定何時換下全雨胎和換上哪款輪胎的策略變得至關重要。在非常濕滑的街道瀝青賽道上，干濕交叉的臨界點顯然會影響策略，但溫度情況卻影響不大。此外，還有一系列難以預料的因素，比如安全車和紅旗，這需要車手們的決策更為堅定。此外，車手們賽前的可用輪胎也影響著策略。佩雷茲做好輪胎管理，換上中性胎完成最后賽段的決定幫助他獲得了勝利，超越了使用硬胎的卡洛斯·塞恩斯。在這場比賽中，我們F1輪胎系列的每款輪胎均登場亮相，在這條全年最緊湊、最沒有容錯空間的賽道上，經歷了完全未知的比賽條件及完全未知的干濕臨界點后依舊表現出色。”
二級方程式
二級方程式（F2）本站沖刺賽的勝利屬于丹尼斯·豪格（Dennis Hauger），在倒序發車的桿位Van Amersfoort車隊車手杰克·休斯（Jake Hughes）被困起步線之后，豪格贏得了自己的首勝。而杰漢·達魯瓦拉（Jehan Daruvala）拿到第二，幫助Prema車隊包攬冠亞軍，緊隨其后的馬庫斯·阿姆斯特朗（Marcus Armstrong）則拿下第三名，代表Hitceh車隊站上領獎臺。這場比賽中，所有車手都使用的是P Zero紅色軟胎，而豪格在安全車之后，完美地掌控并重新起步。
周日早間的F2主賽，使用軟胎起步和使用P Zero紫色超軟胎起步的車手們本應戰略差異極大。但早早出動的安全車，讓使用軟胎起步的車手們和使用超軟胎的車手們，完成了相同里程的開賽賽段，只為了不浪費這次“免費的”進站時機。在這其中，獲勝車手和年度積分榜領者，來自MP Motorsport車隊的費利佩·德魯戈維奇（Felipe Drugovich）從桿位起步，在比賽末段使用超軟胎完成了22圈。而最終第七名完賽的豪格，是使用超軟胎-軟胎策略的車手中完賽排名最高的一位。
您可在如下網站找到可使用的視頻、圖片和最新新聞資料： www.pirelli.com/f1pressarea （需注冊)
如需更多公司信息，請訪問我們的官方網站：www.pirelli.com
更多資訊，歡迎掃描下方二維碼關注中國輪胎商務網微信公眾號（tire123）
友情提醒 |
本信息真實性未經中國輪胎商務網證實，僅供您參考。未經許可，請勿轉載。已經本網授權使用的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：中國輪胎商務網”。 |
特別注意 |
本網部分文章轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多行業信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。在本網論壇上發表言論者，文責自負，本網有權在網站內轉載或引用，論壇的言論不代表本網觀點。本網所提供的信息，如需使用，請與原作者聯系，版權歸原作者所有。如果涉及版權需要同本網聯系的，請在15日內進行。 |
