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　　? 倍耐力針對純電動和插電式混合動力汽車的原配輪胎數量在一年內增加一倍

　　? 獲全球純電動或插電式混合動力汽車的原配認證數量超過250項

　　? 倍耐力ELECT?電動車輪胎技術的低噪音排放、高電池續航里程及高性能的特性，贏得眾多汽車制造商的青睞

　　2022年5月24日，米蘭——2021 年，倍耐力裝配于純電動和插電式混合動力汽車的輪胎數量增加了一倍。自2019年帶有電動車輪胎技術“ELECT”標識的輪胎問世以來，越來越多的汽車制造商選擇為旗下車型搭載ELECT?電動車輪胎技術的倍耐力輪胎，原配認證數量共超過250項。這證實了電動化移動出行市場正在加速發展，以及汽車制造商對ELECT輪胎與電動汽車適配性的認可。近日，在2022年德國科隆國際輪胎展（Tire Cologne）上，倍耐力展臺展出的奧迪A6 Avant e-tron概念車，即彰顯出ELECT輪胎與電動汽車技術的精制契合。倍耐力預計將在2022年實現高端電動汽車的市場份額高于高端及聲望級內燃機車型約1.5倍的目標，比原計劃提前了三年。

　　ELECT?電動車輪胎技術：延長電池續航，低噪音排放，高性能

　　為了滿足純電動及插電式混合動力汽車的技術特性，ELECT輪胎的開發基于如下考量：

　　1. 電池續航。盡可能降低輪胎滾動阻力，以保證最低的能耗。ELECT輪胎的低滾阻設計能將汽車的電池續航里程最大化。

　　2. 瞬時扭矩。區別于傳統的內燃機汽車，電動汽車將瞬時扭矩傳遞到輪胎上。為了在不過度磨損輪胎的前提下完成扭矩傳遞，ELECT輪胎特殊的輪胎配方可確保提供瞬時抓地力。

　　3. 重量。電池的重量意味著電動汽車具有獨特的垂直重量分布。在駕駛的全階段輪胎都要承受相當大的壓力。得益于材料、胎面排列、設計和結構優化的最佳組合，ELECT輪胎可承受電動汽車自重，增強了對車輛性能的控制。

　　4. 噪音。配合電動汽車的靜音屬性，提高駕乘舒適度。ELECT輪胎優化了胎面花紋和結構設計，盡可能減少行駛時的噪音，助力靜享駕途。

　　倍耐力全球研發和Cyber輪胎副總裁皮耶安杰洛·米薩尼（Pierangelo Misani）表示：“技術和可持續性是倍耐力研發工作的核心。得益于日益創新的技術，倍耐力用契合新能源車型的輪胎，支持汽車制造商的綠色轉型。同時，可持續發展理念也體現在倍耐力的產品中。倍耐力正在增加輪胎中可再生和可回收材料的使用比例，以促進整個產品生命周期中的循環經濟——從原材料到產品使用周期結束。”

　　為電動汽車量身定制的P Zero、Cinturato、Scorpion系列以及冬季胎

　　Scorpion和Cinturato系列的夏季胎、冬季胎和四季胎被眾多全球領先的汽車制造商所認可。例如，倍耐力為保時捷Taycan量身定制了P Zero及其冬季胎版本。倍耐力工程師還為奧迪e-tron系列以及梅賽德斯-奔馳EQ系列的高性能車型打造了專屬的Cinturato輪胎和P Zero輪胎，并為最新的SUV車型打造了Scorpion輪胎。與沃爾沃和寶馬的合作也是一樣。德國汽車制造商寶馬為其全新iX以及插電式混合動力車型X5 xDrive45e裝配了P Zero輪胎。美國電動SUV公司Rivian為其車型選擇了Scorpion系列的專屬輪胎。同樣源自美國的Lucid Air是首款裝配P ZERO HL高載重標識輪胎的車型。中國汽車制造商蔚來和領克的部分車型也裝配了P Zero輪胎和Scorpion Elect輪胎，進一步豐富了其原配汽車品牌。