· 倍耐力最新的Scorpion礫石輪胎,即使在最極致環(huán)境也能確保穩(wěn)定性和性能表現(xiàn)。
· 周五的粗糙路面賽段挑戰(zhàn)了輪胎結構,而整個比賽周末的低抓地力賽道表面則考驗了硬胎和軟胎兩款配方。
· 又一個全新挑戰(zhàn)正等待著Scorpion輪胎,下一站撒丁島拉力賽將是更高溫度的干地礫石路面。
波爾多,2022年5月22日——倍耐力為最新一代混合動力Rally1組賽車打造的全新Scorpion KX WRC輪胎,是前代礫石路面產品的革新版本,在葡萄牙拉力賽首秀表現(xiàn)卓越。硬胎和軟胎兩款配方均證明了其在所有比賽條件下均可呈現(xiàn)穩(wěn)定性。拉力賽首日格外艱苦,遠超預期。周五下午,首個賽段約百輛賽車通過后,布滿巖石的賽段極具破壞性:使原本就很棘手的情況難上加難。加之出現(xiàn)了降雨,天氣情況多變,之后兩個比賽日的賽道特質是沙質濕滑路面。
周六的挑戰(zhàn)在于濕滑賽段需要軟胎和長里程賽段需要硬胎,車手需要在這兩者之間取得平衡,長里程賽段中最典型的是阿馬蘭特(Amarante)賽段,該賽段在周六下午跑了折返。這產生了多種不同的策略,有時需要冒險嘗試:尤其是對于那些選擇了硬胎配方Scorpion輪胎的車手們而言。在雨水侵擾的周日,軟胎配方的Scorpion輪胎是必選輪胎,確保了所有賽段的性能表現(xiàn)和穩(wěn)定性。
就結果而言,輪胎策略和輪胎管理具有決定性作用,在和隊友埃爾芬·埃文斯(Elfyn Evans)的激烈較量后,豐田車手卡勒·羅萬佩拉(Kalle Rovanper?)力克隊友贏得這站拉力賽的勝利。
倍耐力拉力賽負責人泰倫齊奧·泰斯托尼(Terenzio Testoni):
“我們從每一站比賽和每一種情況中都能有新的收獲。在葡萄牙站,我們的收獲是確認我們的全新輪胎可以面對最極端、最難預料的比賽條件,比如周五,是這站拉力賽最漫長、最具挑戰(zhàn)性的一個比賽日,我們看到了很多事故,這是這項運動在所難免的。現(xiàn)在,我們全新的Scorpion輪胎將轉向下一個巨大挑戰(zhàn),僅僅兩周之后將應戰(zhàn)撒丁島苛刻的礫石路面,我們預期會遭遇更高溫度、但相對穩(wěn)定的天氣條件。”
芬蘭車手蒂穆·亞松瑪(Teemu Asunmaa)駕駛一輛現(xiàn)代賽車贏得了RC2組勝利,緊隨其后的是駕駛雪鐵龍賽車的約漢·羅塞爾(Yohan Rossel)和駕駛斯柯達賽車的卡耶坦·卡耶坦諾維奇(Kajetan Kajetanowicz)。在WRC青年組中,芬蘭車手薩米·帕加里(Sami Pajari)取勝。豐田和標致的單一品牌賽事也伴隨葡萄牙拉力賽的比賽周末進行,且均裝配了倍耐力輪胎。
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