一季度,中國全鋼輪胎市場(chǎng)低開低走。數(shù)據(jù)顯示,1-3月中國全鋼輪胎產(chǎn)量累計(jì)下滑約21.3%,估算需求量約有近18%的降幅。
春節(jié)后,多數(shù)廠家復(fù)工延遲,2月輪胎產(chǎn)量同比降幅雖有收窄,但仍呈現(xiàn)出20%的降幅,同時(shí)開工負(fù)荷降至全年最低。
3月,中下旬物流運(yùn)輸環(huán)境改變,對(duì)原料供應(yīng)及輪胎訂單交貨造成不同程度影響,輪胎企業(yè)產(chǎn)能釋放力度逐步減弱,3月輪胎產(chǎn)量降幅進(jìn)一步收窄至14.33%,月度開工較去年同期仍有21.25個(gè)百分點(diǎn)的下滑。
同時(shí),輪胎企業(yè)所承受的成本高位壓力貫穿2021年全年,并延續(xù)至2022年。一季度輪胎企業(yè)單月生產(chǎn)成本均超過870元/條,3月生產(chǎn)成本同比雖有下滑,但輪胎漲價(jià)意向依舊強(qiáng)烈,但漲幅依舊抵不過生產(chǎn)成本的漲幅。
整體來看,一季度中國輪市場(chǎng)表現(xiàn)不及往年,二季度預(yù)期繼續(xù)低位運(yùn)行。原材料生產(chǎn)成本及運(yùn)營成本的壓力,加上輪胎庫存高位的壓力,輪胎企業(yè)產(chǎn)能釋放力度提升難度較大。
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