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　　輪胎企業(yè)的又一輪漲價(jià)來(lái)臨。固鉑輪胎近日發(fā)布價(jià)格調(diào)整通知函，3月23日起，將上調(diào)PCR全線產(chǎn)品的供應(yīng)價(jià)格3%至5%。廣西新桂輪橡膠決定自3月1日起對(duì)全鋼產(chǎn)品價(jià)格取消優(yōu)惠政策并酌情上調(diào)。

　　過(guò)去一年，輪胎企業(yè)飽受上下夾擊，盈利空間進(jìn)一步壓縮。證券日?qǐng)?bào)根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2月22日，A股已披露2021年年報(bào)及預(yù)告的輪胎企業(yè)上市公司中，超七成出現(xiàn)凈利下滑。

　　IPG中國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜表示：“從目前原材料市場(chǎng)的價(jià)格走勢(shì)來(lái)看，天然橡膠仍處于高位，這也是推動(dòng)輪胎企業(yè)近期依舊漲價(jià)的主要原因，預(yù)計(jì)整個(gè)供求關(guān)系將在下半年得以緩解并出現(xiàn)拐點(diǎn)。”

　　輪胎企業(yè)再喊“漲價(jià)”

　　據(jù)上述兩家企業(yè)在漲價(jià)函中表示，輪胎原材料價(jià)格持續(xù)上漲，致使公司制造成本攀升，已無(wú)法通過(guò)自身調(diào)整來(lái)消化新增成本。

　　面對(duì)原材料成本上漲，事實(shí)上，輪胎企業(yè)自去年下半年開(kāi)始便已掀起一波又一波的漲價(jià)，但即便如此，輪胎企業(yè)仍未能逃過(guò)業(yè)績(jī)下滑的命運(yùn)。

　　據(jù)同花順iFind數(shù)據(jù)顯示，截至2月22日，A股11家已發(fā)布2021年年報(bào)及預(yù)告的上市公司，除3家業(yè)績(jī)報(bào)喜外，其余8家均現(xiàn)凈利下跌，按預(yù)告凈利潤(rùn)增長(zhǎng)幅度下限計(jì)，“最慘者”凈利潤(rùn)同比下滑1151.20%。

　　在業(yè)績(jī)報(bào)告中，多數(shù)輪胎企業(yè)表示，受天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼簾線等主要原材料價(jià)格持續(xù)上漲等因素影響，營(yíng)業(yè)成本大幅增加，加之海運(yùn)費(fèi)成倍上漲，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，進(jìn)而導(dǎo)致原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的影響不能及時(shí)完全傳導(dǎo)至下游，利潤(rùn)空間被擠壓。

　　業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2022年輪胎企業(yè)成本壓力有望緩解。國(guó)信證券發(fā)表研報(bào)表示，隨著能耗雙控政策的糾偏，部分大宗品價(jià)格已經(jīng)出現(xiàn)企穩(wěn)回落的趨勢(shì)，同時(shí)集裝箱供給在逐步提升，輪胎企業(yè)在海外供應(yīng)端的壓力也將得到緩解。

　　生意社數(shù)據(jù)顯示，截至2月21日，天然橡膠現(xiàn)貨價(jià)格最新為13490元/噸，相較2021年年末價(jià)格13748元/噸有所回落，下降幅度為1.88%。

　　成本端壓力有望緩解外，在下游需求端，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1月我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為242.2萬(wàn)輛和253.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.4%、0.9%。

　　隆眾資訊輪胎行業(yè)分析師朱志煒表示：“受外圍因素影響，北方多地企業(yè)復(fù)工延遲，物流運(yùn)輸啟動(dòng)緩慢，另外新車產(chǎn)銷暫未出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)機(jī)，業(yè)者對(duì)于上半年國(guó)內(nèi)替換及配套市場(chǎng)并不樂(lè)觀。”

　　落后產(chǎn)能加速出清

　　輪胎行業(yè)落后產(chǎn)能仍在進(jìn)一步出清。近日，山東省工業(yè)和信息化廳發(fā)布2021年度山東省推動(dòng)落后產(chǎn)能退出情況的公告，其中提到，2021年山東省共有675家企業(yè)淘汰了設(shè)備、生產(chǎn)線4516臺(tái)（套）。

　　2021年初，山東省印發(fā)《全省落實(shí)“三個(gè)堅(jiān)決”行動(dòng)方案（2021—2022年）》的通知，涉及輪胎業(yè)落后產(chǎn)能退出，到2022年年產(chǎn)120萬(wàn)條以下的全鋼子午胎、年產(chǎn)500萬(wàn)條以下的半鋼子午胎企業(yè)全部整合退出。

　　根據(jù)文件，山東省輪胎行業(yè)本輪涉及的企業(yè)共計(jì)18家，其中全鋼胎企業(yè)8家，共計(jì)產(chǎn)能556萬(wàn)條；半鋼胎企業(yè)10家，共計(jì)產(chǎn)能2561萬(wàn)條。據(jù)了解，本輪清退產(chǎn)能分別占全國(guó)現(xiàn)有半鋼胎產(chǎn)能的3.96%、全鋼胎產(chǎn)能的3.03%。

　　“山東加速輪胎行業(yè)落后產(chǎn)能出清，這將會(huì)對(duì)整個(gè)輪胎行業(yè)過(guò)剩產(chǎn)能有一定消減作用，同時(shí)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和價(jià)格回穩(wěn)，并促進(jìn)行業(yè)的良性而持續(xù)發(fā)展。”柏文喜指出。

　　落后產(chǎn)能加速出清的同時(shí)，頭部輪胎企業(yè)正加速“出海”擴(kuò)產(chǎn)。據(jù)已公布的輪胎企業(yè)在建項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前國(guó)內(nèi)一線輪胎品牌都在加快擴(kuò)產(chǎn)步伐。

　　“國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)在海外擴(kuò)產(chǎn)已成為趨勢(shì)。”西部證券化工行業(yè)首席分析師楊暉表示，“此前在泰國(guó)、越南等國(guó)的投產(chǎn)比較成功，如今在塞爾維亞、西班牙等地的建廠投產(chǎn)也有了進(jìn)展。”