全新倍耐力SOTTOZERO ICE J1B輪胎，為北部冰點的瑞典拉力賽帶來極致抓地力
· 升級后的鑲釘版輪胎，將在世界拉力錦標賽唯一的純正冬季拉力賽場首秀
· 這站拉力賽今年繼續向北，來到了于默奧（Umea），追尋更多降雪，溫度也將更低
· WRC青年組的賽季將以全新的四輪驅動Rally3賽車開啟，倍耐力持續助力青年才俊車手
2022年2月21日，米蘭——倍耐力將為今年國際汽聯世界拉力錦標賽（WRC）第二站賽事瑞典拉力賽帶來全新版本的Sottozero ICE鑲釘版輪胎。Sottozero ICE J1B輪胎，設計旨在應對全新一代混合動力Rally1賽車更高的要求，該款賽車上個月在蒙特卡洛拉力賽完成了激動人心的首秀。
深入青年才俊
WRC青年組的賽季也將從瑞典拉力賽開始，這是今年該組別五站比賽中的揭幕戰。該組別系列賽將首次使用四輪驅動的Rally3賽車，此前使用的是兩輪驅動的Rally4賽車，這一變化旨在為年輕車手的拉力金字塔晉升之路提供重要一步。薩米·帕加里（Sami Pajari）、勞里·喬納（Lauri Joona）、瓊·阿姆斯特朗（Jon Armstrong）、羅伯特·維維斯（Robert Virves）、威廉·克萊頓（William Creighton）、讓-巴蒂斯特·弗朗切斯基（Jean-Baptiste Franceschi）、麥克雷·基馬蒂（McRae Kimathi）和 魯斯特米斯·帕納焦蒂斯（Roustemis Panagiotis），八位車手將駕駛統一的福特嘉年華Rally3賽車參與本站比賽的競爭，該款賽車由M-Sport波蘭團隊運營，裝配倍耐力輪胎。
為什么輪胎策略至關重要
瑞典拉力賽，是賽季唯一一站純正的冬季拉力賽，在冰雪路面上進行，在拉力賽比賽周末前的這一周時間里，溫度在零下5攝氏度到零下10攝氏度范圍內。這就意味著，賽段將完全是冰面，但一些地方也可能有礫石路面。瑞典站的特定輪胎，在冬季比賽條件下將非常關鍵，其特別的鑲釘版設計，將在極其濕滑的路面情況下，為車手們帶來可觀的抓地力。
瑞典拉力賽使用的倍耐力輪胎
Sottozero Ice J1B輪胎：這是規則允許在瑞典拉力賽每個組別使用的唯一一款鑲釘版輪胎。將會用于Rally1和Rally2所有賽車的Sottozero Ice J1B輪胎，是去年J1A輪胎的全新升級版本。該款輪胎以總計384個鎢尖鑲釘為特征，每個鑲釘突出胎面花紋橡膠塊的長度是7毫米。鑲釘的其余部分并非順勢插入，而是使用倍耐力專利的硫化工藝鎖定到位。
Sottozero Ice WJA輪胎：動力稍弱的WRC青年組Rally3賽車，將會使用Sottozero Ice WJA輪胎，該款輪胎擁有和J1B相同的諸多特性，包括7毫米鑲釘和倍耐力獨特的硫化工藝。
對話倍耐力
倍耐力拉力賽負責人泰倫齊奧·泰斯托尼（Terenzio Testoni）表示：“全新Rally1賽車動力更強、車重更重，要求我們優化整個WRC輪胎系列，在瑞典拉力賽上，我們將看到全新Sottozero Ice輪胎的首次亮相，J1B輪胎。和其前輩一樣，這款輪胎將為車手們提供令人難以置信的抓地力。本站拉力賽的全新選址理應確保更牢固的冰面道路，從而使鑲釘可以更好地咬合，即使在溫度稍高及路面礫石更多的情況，我們特殊的硫化工藝也總能幫助鑲釘更好地抓住路面。今年的情況可能會是更牢固的冰面路面，考驗鑲釘的持久力，但我們等到現場才能知曉具體路面情況。我們也很高興看到WRC青年組的賽季將從瑞典拉力賽開啟，這是該組別首次使用四輪驅動賽車。這將有助于年輕車手們的拉力晉升之路，這是到達頂峰的重要一步，倍耐力為自己能夠助力年輕車手感到自豪，也感謝國際汽聯的拉力之星（FIA Rally Star）等項目。我們很高興在瑞典邁出下一步。”
數說倍耐力
倍耐力將為瑞典拉力賽帶來約1400條輪胎，其中1200條是Sottozero Ice J1B輪胎，提供給世界拉力錦標賽頂級組別的Rally1賽車和第二級別的Rally2賽車，其中包括注冊參加WRC2組榮譽爭奪的車手們。
每位Rally1組的車手們，將可以使用至多26條輪胎，Rally2組車手則可以使用至多24條輪胎。兩個組別的車手們，均有一套單獨的輪胎用于勘路階段。
倍耐力還將為WRC青年組的車手們，提供176條Sottozero Ice WJA輪胎，本站比賽中，每位車手可使用至多22條輪胎，包括勘路階段。
大數字
400。今年的瑞典拉力賽，從其傳統位于韋姆蘭省（V?rmland）的大本營繼續向北，全新的大本營位于于默奧（Ume?）。被認為是瑞典北部最重要的城市，于默奧距離北極圈僅有400公里，位于首都斯德哥爾摩（Stockholm）以北600公里處。這一移師向北，理論上應該會更能確保賽事的冬季條件，而這是該站拉力賽廣受歡迎的原因所在。一些賽段此前在瑞典拉力錦標賽中已有使用，但對于頂級組別的車手們而言仍是全新挑戰。
值得關注
WRC兩位巨星車手，塞巴斯蒂安·勒布（Sébastien Loeb）和塞巴斯蒂安·奧吉爾（Sébastien Ogier），在蒙特卡洛拉力賽為勝利而戰的正面交鋒，為本賽季帶來了激動人心的開局，但瑞典拉力賽并未出現在兩位非全賽季車手的 2022 年計劃之中。芬蘭車手埃薩佩卡·拉皮（Esapekka Lappi）將重返豐田車隊，接過奧吉爾的賽車，而 M-Sport車隊仍將有三輛賽車參賽。東道主車手將是現代車隊的奧利弗·索伯格（Oliver Solberg），20 歲的他是Rally1組最年輕的車手。雖然他的父親，2003年WRC世界冠軍皮特·索伯格（Petter Solberg），代表挪威出賽，但他的母親裴妮亞（Pernilla）是瑞典人，也是一位成功的拉力賽車手。
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