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　　據再生橡膠網信息，近日廢舊輪胎再次漲價，這也是這是2021年12月以來，廢舊輪胎第三次漲價！截止到2021年12月30日，各地區900以上廢舊大鋼絲胎價格如下：

　　去年同期，2020年12月31日各地區900以上廢舊大鋼絲胎價格如下圖所示。以屬于華北地區的河北為例，去年廢輪胎均價為1040元/噸，今年為1540元/噸，一年的時間，漲幅高達48%。

　　廢舊輪胎價格為何攀升？

　　當前，我國回收輪胎主要是生產再生膠，中國也是世界上最大的再生膠生產國。一般來說，廢舊輪胎的價格主要是受再生橡膠價格和供求關系影響。再生橡膠價格方面，據再生橡膠網報道，近日國內再生膠市場報價暫穩。具體報價如下：

　　華北地區丁基橡膠1751報17700元/噸，1675N報14300元/噸，1066報27000元/噸；華東地區丁基橡膠1675N報14300元/噸，532報14500元/噸；華中地區丁基橡膠232報19500元/噸，2030報22000元/噸。

　　供需方面，隨著不三包輪胎的減少、高里程輪胎的增加，廢舊輪胎供應數量將長時間維持在低位。同時，隨著越來越多廢舊輪胎再利用工廠的開工投建，未來對于廢舊輪胎的需求將不斷加強。

　　廢舊輪胎市場為何吃香？

　　廢舊輪胎的高需求，是其背后蘊藏的高利潤的直接結果。廢舊輪胎回收主要目的就是三個，一是鋼絲，二是炭黑，三是煉油。從輪胎中抽出來的鋼絲可以送至煉鋼廠進行再生利用，而炭黑在經過造粒設備，做成顆粒狀以后，也能夠用于制作透氣塑膠跑道；煉油則是用橡膠利用高溫溶解后冷卻，再加之蒸餾技術獲得燃料油，在此后還可以加工成汽油，當成燃料使用。

　　由此來看回收廢舊輪胎的利潤其實要遠超于我們的想象，這是因為輪胎中的很多物質實則都有再生利用價值，而伴隨著回收廢舊輪胎的價格不斷上漲，未來廢舊輪胎回收后再利用也將成為一條完整的產業鏈。

　　政府出手，提高市場準入門檻

　　也正是因為回收廢舊輪胎有著豐厚的利潤，近年來各地涌現出了不少廢舊輪胎加工的小企業，而許多小企業事實上并不具備標準化、規模化、高值化回收廢舊輪胎的技術和設備。為了進一步規范行業的發展，工信部印發《廢舊輪胎綜合利用行業規范條件（2020年本）》，從技術裝備和工藝、生態環境保護、產品質量管控以及安全管理等多方面提出了規范要求。截至目前，全國僅有13家企業符合行業標準。

　　隨著廢舊輪胎行業的高速發展，供給減少，需求增加。因此，在未來很長一段時間內，廢舊輪胎市場貨緊價高的局面還將會持續。