國五使用期限到頭了？多部門聯合聲明限國五！
隨著國六標準的實施，以及污染攻堅的持續推進，國三和國四貨車可以說是被迎頭痛擊，可如今，國五車也未能幸免，年底將被限制營運！
全國淘汰國三，山東逐步淘汰國四
11月7日，國務院發布提出，全國基本淘汰國三及以下排放標準汽車；11月5日，山東省首次將國四柴油貨車納入逐步淘汰范圍，并且在重污染天氣應急期間，全社會將統一使用國五及以上排放階段或新能源車輛運輸。
淘汰國三和國四的消息早有耳聞，卡友似乎不感到意外。可如今交通部等多個權威部門，也將對國五車進行實質性的限制，這不禁讓卡友心頭一顫。
國五車也將被限制運營
近日，由交通部、生態部等多個權威部門印發的，國家環大氣[2019]35號《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》，引起卡友熱烈討論。這本是2019年發布的文件，內容中提出了限制國五車的規定，如今隨著這一規定生效時間的臨近，再次引起了卡友們極大關注。
文件中提出，對于進出鋼鐵企業的精鐵礦、煤炭、焦炭等大宗物料和產品，采用鐵路、水路等等方式運輸。對于達不到要求，需要汽車運輸的，應該全部采用新能源汽車或者是達到國六排放標準的汽車。
而且，在要求的末尾還專門提到了2021年底前可采用國五排放標準的汽車。這也就相當于給卡友下了一個最后通牒，過了2021年，非國六車就無法運輸這些大宗物品了。
已有工廠明令禁止國五進廠
據媒體報道，天津市鋼鐵集團根據此文件要求，已經發出通知，將從2022年1月1號起，對進出鋼鐵企業的鐵精礦、煤炭、焦炭等大宗物料和產品的汽車運輸車輛，全部采用新能源汽車或者達到國六排放標準的汽車。并且屆時天津市鋼鐵集團將禁止國六排放標準以下的車型進廠。
天津鋼鐵集團不是首個限制國五的工廠，此前也有工廠限制國五車的消息，但都只是個例。如今眼看臨近年底，文件中的規定即將生效，到時限制國五的工廠或將集中大批地涌現，有關部門對于違規拉貨國五車的查處也將展開......
為此很多卡友表示，對貨車標準的升級比預想中的快，如今國五是運輸主力軍，甚至部分地區還在售賣國五車，現在就限制國五車拉貨，這實在傷不起。
只能說，現階段如果想繼續從事大件運輸，或者是鋼鐵運輸行業的卡友，對于國六以下貨車一定要慎重購買；此外，國六以下的卡友也應多關注各地相關的貨源情況，避免到時貨源減少，影響拉活兒掙錢。
花幾十萬買的車子，沒開幾年就被限制拉貨，確實很讓卡友受傷。卡友認同環保理念，也愿意遵守有關規定，但前提是，卡友最基本的權益要得到保護，不能讓卡友虧大了，否則這樣下去，環保指標是能完成了，那卡友的生活誰來保障呢？
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