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　　據(jù)全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計，截至8月31日，全國共有245家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，環(huán)比增加4家，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證352.6萬本、車輛運輸證136.2萬本，環(huán)比分別增長0.5％、0.4％。全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺8月份共收到訂單信息64321.5萬單，受疫情、汛期等因素影響，環(huán)比下降17.2％。

　　在訂單量超過30萬單的網(wǎng)約車平臺中，訂單合規(guī)率最高的是如祺出行，最低的是秒走打車。8月訂單量超過30萬單的網(wǎng)約車平臺共18家，與7月份相比，去哪兒專車從7月訂單量超過30萬單降到30萬單以下；新增K9用車、秒走打車2家網(wǎng)約車平臺訂單量超過30萬單。按訂單合規(guī)率（指駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量占比）從高到低的分別是如祺出行、招招出行、享道出行、攜華出行、及時用車、K9用車、T3出行、神州專車、曹操出行、陽光出行、首汽約車、萬順叫車、滴滴出行、幫邦行、美團打車、伴個桔子、花小豬出行、秒走打車。8月訂單合規(guī)率增長排名前3名的分別是萬順叫車、花小豬出行、及時用車；下降最多的分別是T3出行、伴個桔子、神州專車。

　　在各主要中心城市中，訂單合規(guī)率最高的是廣州，最低的是石家莊。按訂單合規(guī)率從高到低排名分別是廣州、廈門、南寧、重慶、貴陽、杭州、鄭州、深圳、合肥、蘭州、呼和浩特、青島、南昌、寧波、長春、武漢、福州、西寧、南京、?？?、長沙、太原、西安、哈爾濱、天津、成都、濟南、沈陽、上海、銀川、大連、北京、昆明、石家莊。其中，廣州、廈門、南寧、重慶、貴陽、杭州、鄭州7個城市訂單合規(guī)率均在80％以上。交通運輸部將組織對訂單合規(guī)率排名最后5名的城市進行約談。

　　“平臺持證經(jīng)營，車輛持證載客，司機持證上崗”已經(jīng)是網(wǎng)約車合規(guī)化運營的明確要求。9月，交通運輸部再次對部分網(wǎng)約車平臺公司招募或誘導(dǎo)未取得許可的駕駛員和車輛“帶車加盟”，開展非法營運的問題發(fā)出通知，明確要求各地交通運輸主管部門督促網(wǎng)約車平臺公司依法依規(guī)開展經(jīng)營，加快網(wǎng)約車合規(guī)化進程。

　　國家發(fā)展改革委綜合運輸研究所城市交通中心主任程世東稱，從實際操作層面看，包括專車、優(yōu)享、快車等不同類型網(wǎng)約車分類，可以進一步明確乘客用車需求，各地應(yīng)考慮在網(wǎng)約車車輛準入標準等方面進一步對接市場需求。程世東說，“不管是網(wǎng)約車還是巡游車對服務(wù)層次進行劃分，多元化、多層次的服務(wù)肯定是必要的，老百姓的需求也是分層次的?？燔噷用鎲握f車輛標準，未必能夠符合各個城市規(guī)定的車輛標準。如果跟老百姓的需求基本相吻合，可能就需要進行準入標準的調(diào)整?！?/p>

　　交通運輸部等部門已經(jīng)明確表示，各平臺公司要制定切實可行的網(wǎng)約車合規(guī)化工作方案，特別提出到今年年底前，車輛、駕駛員合規(guī)化工作的具體目標。同時要對36個中心城市網(wǎng)約車合規(guī)化情況進行逐月通報，倒逼城市加大合規(guī)化監(jiān)管力度。

　　就在本月初，交通運輸部等五部門聯(lián)合約談了11家網(wǎng)約車平臺公司，明確各平臺要科學制定平臺派單規(guī)則，保障駕駛員獲得合理勞動報酬和休息時間，以及規(guī)范定價行為和降低抽成比例等。