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　　有的輪胎溝槽卻是4條，這樣的設計有什么目的呢？3條溝槽和4條溝槽又有什么區別呢？

　　老司機說：北方三道溝、南方四道溝

　　“北方愛用三道溝，南方愛用四道溝”能說出這句話的人，基本上可以斷定是貨運界的老司機。

　　究其深層次的原因，北方運煤的司機多，跑國道、省道比較多，路上的坑洼道多，路況整體上稍差。因此，三道溝輪胎夾小石頭的時候，掰掉膠塊的機率低，同等情況下也比四道溝的輪胎耐磨。

　　而南方司機跑高速、國道更多些，四道溝比三道溝在胎冠上多了一道溝，因而滾阻更低、更省油。同等情況下，（車況相同、路線相同、載重相同、胎壓相同、司機駕駛習慣相同、輪胎膠質、工藝、重量相同）“三道溝更耐磨、四道溝更省油”。

　　南方更愛用四道溝，也跟南方地區多雨有關，輪胎在雨季的性能要看兩個指標：排水性與抓地力，汽車高速行駛在雨天路面時，輪胎和路面之間會形成一層薄薄的水膜，為了增大輪胎與地面的接觸，在輪胎的縱向上會設置若干個導水槽，給輪胎進行有效的排水。

　　區域只是概括，具體要看性能

1、排水性

　　我們在碰到下雨的時候，路面非常濕滑，這時候輪胎和路面之間的這個凹槽就會形成一定的水流，輪胎的凹槽其實就是一個導水槽，它的設計主要是為了給輪胎進行排水，這樣能夠增強輪胎的穩定性。

　　3條溝的輪胎與4條溝的輪胎相比較而言，顯然是4條溝的輪胎排水性能更好了。市面上那些花紋較深且較多的輪胎，排水性也相對更好。2、抓地力

　　除了它的排水性能有所不同之外，其實我們的汽車在發動機的動力驅使下，也是通過輪胎和地面的摩擦力產生的作用，進而推動汽車前進，那就是輪胎和地面的摩擦力產生的抓地力。影響抓地力的因素也有很多，輪胎就是其中的一個重要因素，輪胎與地面直接接觸面積越大，抓地力也就越大。

　　3條凹槽的輪胎與4條凹槽的輪胎相比，3條凹槽的輪胎與地面的接觸面積更大，所以它的抓地性能會更好一些。3、溝縫中的雜物

　　此外，由于4條溝的輪胎比3條溝的輪胎多一條溝，所以溝縫中夾雜的石子、碎玻璃等雜物也會更多一些。其實，這些雜物都在慢慢地磨損汽車輪胎，而且時間久了就會變得非常難處理，因此，這對汽車輪胎的壽命也會造成一定的影響。

　　從比較結果來看，3條溝的輪胎與4條溝的輪胎相比較各有千秋，排水性能和抓地力性能互相矛盾，不可兼得，車主可以根據自己的需求選擇合適的輪胎。如果你是經常在一些雨水量比較大的地方出行的話，那么就可以選擇4條凹槽的輪胎，如果你所處的環境非常的少雨，水量也不是特別的多，那么在這種情況下就可以選擇三條凹槽的輪胎。

　　作為輪胎從業者，無論是工廠業務員還是代理商，必須要根據當地的實際情況，實事求是，把正確的產品銷售給正確的人，才能夠為客戶創造價值，贏得客戶的尊重，生意才能夠長久。