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　　我們開輪胎店的每天不僅要和輪胎打交道，也要和與輪胎相配合的輪輞打交道。輪輞也就是我們口中常說的鋼圈或者鋁圈，它和輪胎相配合組成了“車輪”。

　　輪輞事故的危險

　　對于整個車輛來說，“輪輞”是一個不愛壞的零件，所以在我們的整個用車過程中對其的維護和保養(yǎng)工作做的并不是很到位。尤其是部分經(jīng)營大貨車的車主，對輪輞的維護可以說是直接忽略。這也間接的給我們輪胎店和輪胎維修人員帶來了危險和麻煩。

　　4月19日，位于湖北十堰鄖縣的一家輪胎店內(nèi)突發(fā)輪胎鋼圈爆裂事故，店主身上多處骨折膝蓋被炸粉碎。事故發(fā)生當天，該店的輪胎維修工曾師傅在修補輪胎時，被一后八輪大貨車突然爆裂的鋼圈打在身上，導致全身多處重傷。據(jù)曾師傅家屬介紹：此次事故的罪魁禍首是貨車司機使用了老化、超期的輪胎鋼圈！因為正常的輪胎鋼圈是完全可以承載幾十噸貨物重量的，不可能一下子突然爆裂。

　　同樣，在4月28日，德陽市的一家汽修店因車輛鋼圈損壞導致輪胎突然爆炸，擊中正在進行輪胎維修的徐師傅腹部，甚至將其炸飛了好幾米，導致內(nèi)臟多處破裂出血，全身上下多處骨折！據(jù)了解，當時送修的車輛司機說鋼圈出現(xiàn)問題，徐師傅檢查是鋼圈損壞。就在徐師傅對其維修的時候，輪胎突然爆炸。

　　對待“問題”輪輞要謹慎

　　既然是因為輪輞（鋼圈）引發(fā)的事故，那么何為“問題”輪輞呢？

　　1、長期使用的輪輞

　　雖然輪輞在一般情況下很少出現(xiàn)問題，車主更不會去定期更換。但其實輪輞也是有使用壽命的，無論是鋼圈還是鋁圈都有自己的里程期限及年限，一般情況下車輛的輪輞在40-50萬公里或者使用5年左右就應該進行更換。大部分車主認為輪輞只要不壞就不用更換，這個認知其實是不對的。

　　2、變形和破損的輪輞

　　由于車輛的行駛環(huán)境和車主的駕駛習慣等因素，可能會導致輪輞在一定程度上出現(xiàn)變形和失圓的情況，而且其中的大多數(shù)時候我們都沒有注意到。當其一旦產(chǎn)生問題，那么后果將是極其嚴重的。除了變形之外，輪輞的細小裂痕和破損也都極有可能產(chǎn)生突然爆胎的現(xiàn)象。所以，在修補輪胎時遇到這類的“問題”輪胎，我們在操作的過程中一定要加倍小心。

　　3、輪輞出現(xiàn)異常磨損

　　車輪在行駛的過程中產(chǎn)生磨損的不僅僅是輪胎，輪輞也會產(chǎn)生一定的磨損。尤其是輪輞和輪胎胎圈接觸的部位，長時間的磨耗會改變輪輞直徑的尺寸數(shù)據(jù)，讓輪輞和輪胎之間的配合越來越“松曠”。這不僅加速了輪胎的損耗，也增加了輪胎在行駛和充氣時爆胎的風險。

　　任何產(chǎn)品都有它的使用壽命和使用極限，不可能一勞永逸。尤其像輪胎這種關(guān)乎于生命安全的產(chǎn)品，不僅僅會對車主產(chǎn)生安全威脅，對于我們輪胎店和維修人員來說同樣是一個巨大的安全隱患。

　　所以，當我們遇到以上所述的“問題”輪胎時，一定要謹慎！謹慎！再謹慎！寧可拒絕維修，也不能大意而為。