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精彩花絮

　　8月7日-8日，2021年“CST正新輪胎杯”公路摩托車挑戰賽的首站在內蒙古鄂爾多斯國際賽車場如期舉辦，來自全國各地的公路賽好手云集在此，在8號的比賽日熱血開賽。

　　CST正新輪胎在2019年開啟了“CST正新輪胎杯”公路摩托車挑戰賽，為全國摩托車競技運動愛好者們搭建了一個全新的賽事平臺，設立賽事公開組和統一組，并提供統一輪胎。無論是全國頂級賽車手還是正在晉升的新人都能夠參與到這場專業的賽事當中。

　　2020年，該賽事因疫情的原因延期舉辦。2021年，比賽正式重啟。

　　今年CST正新輪胎提供了高額的獎金，更是激勵了無數車手們的決勝心，在賽車文化并不成熟的中國市場，為賽車運動的推廣帶來了實實在在的前進動力。

　　本次賽事嚴格遵守相關防疫政策，在賽前制定了周密的防疫預案，在賽事過程中切實落實防疫措施。賽事采取封閉管控，不接受普通民眾觀賽，確保賽事平穩有序進行。比賽當天入場的全體賽車手及工作人員，均需提供健康碼、行程碼，檢測體溫，并全程佩戴口罩。

　　鄂爾多斯國際賽車場是第一條由我們國人獨立設計、施工并可升級為F1賽道的國際二級賽道，也是世界上第一條以動物形態構筑整體線形的專業賽道，全長3.715公里的馳騁路面組成了一匹奔馳駿馬的模樣。8號的比賽日安排分別是上午的排位賽與下午的正賽。無論是250CC的統一賽，還是400CC以下、600CC公開組，在這條賽道上都可以無盡飛馳，發揮出車輛與車手技術的極限。同樣，高速的賽道對于輪胎也是一項不小的考驗。

　　在正賽過程中鄂爾多斯國際賽車場上空下起了下雨，CST正新輪胎在維修區設立的輪胎中心開啟了緊急預案，為車手們換上SR01雨胎，這套雨胎也是CST正新輪胎開發的賽事雨地胎，采用的是親水配方和專業設計的濕地雨天花紋，加強排水性能，提高了低角度下壓彎操控穩定性及靈活性。

　　近些年來，CST正新輪胎在高性能摩托車胎市場上的積極開拓與民間的口口相傳，離不開其在賽車領域的辛勤耕耘。作為海峽兩岸排名第一民族輪胎品牌，正新對于高性能摩托車輪胎市場的研發十分積極，在Honda統一賽、Kawasaki Ninja Cup等各項賽事當中均能看到正新輪胎的身影。通過在賽場上的不斷實踐、去完善開發產品，正新推出的高性能摩托車胎備受專業車手與摩托車騎行愛好者們的好評。

　　現場車手對正新輪胎給予高度評價

　　在2021年北京摩展上，CST正新輪胎又順應市場推出S3、AS5、A3、SC01等多款高性能摩托車胎產品，以滿足不同消費者的需求。

　　SR10 是CST正新輪胎的專業賽事光面胎，也是2021“CST正新輪胎杯”公路摩托車挑戰賽當中所使用的干地輪胎，專業賽道胎型設計、抗熱衰能力佳、100%陸比設計，騎行過程中能最大程度感知來自地面的反饋。

　　而SR01則是全新的專業雨天賽事胎，導入了親水配方，優化胎型設計，雨天賽事專用花紋設計，提供高速下較佳的排水性。

　　S3全新鋼絲運動胎，采用了0°鋼絲纏繞技術，不同密度設計分布，能提升不同傾角接地感，操控輕巧的駕馭感，適合運動街跑使用。

　　AS5刀疤Ⅱ，全新刀疤紋升級，熱熔和半熱熔產品同時強勢推出。將街道和賽道完美結合，刀疤系列非常受熱愛競技的金卡納、賽車場地競技愛好者們的青睞。適用于運動、娛樂、競技使用。

　　AS5刀疤II前輪

　　AS5刀疤II后輪

　　無論是街道使用的S3、還是同時兼顧競技與日常使用刀疤系列，又或者是完全賽道系列的SR10與SR01，在高端摩托車胎產品中，CST正新輪胎的產品線不斷滿足不同細分市場，給摩托車騎行愛好者不一樣的選擇。

　　在8日下午的公開組與統一組的正賽中，當車手們的輪胎維持在相同的水平線上，車手們的技術比拼尤為激烈。

　　車手們經過了激烈的爭奪，2021“CST正新輪胎杯”公路摩托車挑戰賽，首站鄂爾多斯站圓滿落幕。

　　最終400cc以下公開組由車手張垚摘取桂冠，倪天拿下亞軍，季軍劉成龍。

400cc以下公開組

　　600cc公開組由車手馬賽摘取桂冠，黃彥嘉拿下亞軍，季軍秦濤。

600cc公開組

　　阿普利亞GPR250R統一組 PRO組由車手張垚摘取桂冠，陳玲拿下亞軍，季軍張旭皓。

阿普利亞GPR250R統一組 Pro組別

　　阿普利亞GPR250R統一組 AM組別由車手王首岳摘取桂冠，李鍵疆拿下亞軍，季軍朱凱。

阿普利亞GPR250R統一組 AM組別

　　川崎Ninja250統一組由車手高子昂摘取桂冠，李金霖拿下亞軍，季軍潘迪安。

川崎Ninja250統一組

　　2021“CST正新輪胎杯”公路摩托車挑戰賽下一站將于9月4-5日在貴陽駿馳賽車場舉行，讓我們一起蹺足以待吧！