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　　QinRex最新數據顯示，2021年上半年美國進口輪胎共計13609萬條，同比增36.3%。其中，乘用車胎進口同比增30%至7555萬條；卡客車胎進口同比增49%至2589萬條；航空器用胎同比增3.6%至13萬條；摩托車用胎同比增20%至186萬條；自行車用胎同比增46%至626萬條。

　　從進口國看，泰國、中國為美國輪胎主要進口國。上半年，美國自中國進口輪胎數量共計2483萬條，同比增50%。其中，乘用車胎同比增79%至162萬條；卡客車胎同比增47%至116萬條。

　　上半年，美國自泰國進口輪胎數量共計2697萬條，同比增15%。其中，乘用車胎為1617萬條，同比增6.6%；卡客車胎為720萬條，同比增23%。

　　也正是由于多年來中國、泰國等亞洲國家占據著美國輪胎進口的“大頭”，引來了美國一輪又一輪的關稅壁壘。就在今年6月，美國國際貿易委員會（ITC）表示，美國輪胎制造商因從韓國、中國臺灣和泰國、越南進口乘用車和輕型卡車輪胎而受到“實質性損害”，因此對從韓國、中國臺灣和泰國進口的輪胎下令征收反傾銷稅，并對從越南進口的輪胎征收反補貼稅。

　　作為全球最大的輪胎消費國，美國市場是一直是全球各大輪胎廠家的“必爭之地”。但美國等國家和地區對中國輪胎的關稅制裁也再次警醒我們，輪胎企業進行全球化布局的重要性。例如玲瓏輪胎、賽輪輪胎、森麒麟等已經提前進行了國際化布局，并有實力繼續擴大國際化布局的中國頭部企業，長期來看優勢將更加突出。