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　　01

　　東南亞疫情持續(xù)升級(jí)

　　根據(jù)Worldometer實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至北京時(shí)間8月10日6時(shí)30分左右，全球累計(jì)確診新冠肺炎病例204013949例，累計(jì)死亡病例4314585例。全球單日新增確診病例624012例，新增死亡病例8211例。

　　世衛(wèi)組織的Poonam Khetrapal Singh博士指出，目前全球新冠疫情正處于“第三波浪潮的早期階段”，遠(yuǎn)未結(jié)束，而瘋狂的德?tīng)査―elta病毒將是第三輪疫情的主角。自2020年10月首次在印度被發(fā)現(xiàn)以來(lái)，）Delta新冠肺炎突變株迅速取代其它變種，成為目前全世界大部分國(guó)家和地區(qū)的主要流行毒株。而今年6月以來(lái)，德?tīng)査局甑目焖賯鞑ケ阍跂|南亞引發(fā)了新一輪疫情，多國(guó)新增確診病例屢創(chuàng)紀(jì)錄。

　　02

　　許多輪胎工廠(chǎng)被迫關(guān)停

　　隨著疫情的加重和防疫措施的升級(jí)，東南亞各國(guó)的不少工廠(chǎng)不得不減產(chǎn)或停產(chǎn)，使得本已十分脆弱的全球供應(yīng)鏈遭到了新的打擊。作為全球重要的橡膠和輪胎生產(chǎn)地，東南亞地區(qū)許多輪胎工廠(chǎng)被迫選擇關(guān)停。

　　此前建大輪胎（越南）有限公司便宣布，由于受到疫情的影響，工廠(chǎng)做出了工廠(chǎng)停工的決定。停工的日期為2021年7月22日-2021年8月1日。為了應(yīng)對(duì)這一情況，將通過(guò)其他工廠(chǎng)調(diào)配輪胎。

　　更為嚴(yán)重的是一家位于BangPla區(qū)的一家輪胎工廠(chǎng)，在發(fā)現(xiàn)有員工感染新冠疫情之后，未遵守政府的防疫措施，在進(jìn)行全員檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)共有177名員工感染新冠。泰國(guó)龍仔厝府傳染病控制委員會(huì)決定從8月2日起關(guān)停該工廠(chǎng)，為期14天。

　　03

　　中國(guó)頭部輪胎海外工廠(chǎng)正常運(yùn)行

　　2012年開(kāi)始，在中策、正新、玲瓏、賽輪等頭部企業(yè)引領(lǐng)下，中國(guó)輪胎企業(yè)開(kāi)啟了在東南亞的布局之路。數(shù)據(jù)顯示，截止目前中國(guó)輪胎企業(yè)在東南亞半鋼胎年產(chǎn)能總計(jì)超過(guò)6000萬(wàn)條，全鋼胎年產(chǎn)能超過(guò)1500萬(wàn)條。

　　隨著近期東南亞疫情升級(jí)，中國(guó)輪胎企業(yè)在東南亞的工廠(chǎng)運(yùn)行情況也引起了不少消費(fèi)者和投資者的關(guān)注。對(duì)此玲瓏、賽輪、森麒麟給出了讓眾人放心的恢復(fù)。

　　玲瓏輪胎：玲瓏輪胎泰國(guó)工廠(chǎng)嚴(yán)格進(jìn)行兩點(diǎn)一線(xiàn)、每天消殺點(diǎn)檢，并動(dòng)員全體員工進(jìn)行疫苗接種，當(dāng)前各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都在正常進(jìn)行中，但因疫情形勢(shì)確實(shí)嚴(yán)峻，對(duì)于員工的出勤率確實(shí)多少受到些影響。另外，海運(yùn)集裝箱緊缺問(wèn)題依舊存在，公司正在想辦法解決并保證銷(xiāo)售發(fā)貨都能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　賽輪輪胎：賽輪公司7月13日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司越南工廠(chǎng)對(duì)防疫有嚴(yán)格按照防疫要求進(jìn)行執(zhí)行，采取了多種防疫方式，目前，公司越南工廠(chǎng)并沒(méi)有員工感染新冠肺炎，對(duì)于員工是否接種疫苗，公司已經(jīng)向當(dāng)?shù)卣岢隽私臃N申請(qǐng)。

　　森麒麟輪胎：8月2日，森麒麟在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司泰國(guó)工廠(chǎng)已制定并啟動(dòng)嚴(yán)密的疫情防控管控措施，目前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)一切正常。據(jù)了解，森麒麟泰國(guó)二期項(xiàng)目正在加緊建設(shè)中，爭(zhēng)取盡快投產(chǎn)。

　　04

　　全球供應(yīng)鏈?zhǔn)軟_擊

　　全球供應(yīng)鏈具有“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的特點(diǎn)，一旦其中一個(gè)環(huán)節(jié)受到擾動(dòng)，上下游產(chǎn)業(yè)就都會(huì)受到波及。雖然幾家頭部輪胎企業(yè)位于東南亞的工廠(chǎng)在積極防疫下仍能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但縱觀整個(gè)輪胎行業(yè)，及其上下游產(chǎn)業(yè)鏈，依舊是受到了疫情的沖擊。

　　上游以天然橡膠為例，雖然馬來(lái)西亞此前發(fā)布官方聲明，表示不會(huì)對(duì)割膠工人和橡膠運(yùn)輸工人進(jìn)行過(guò)于嚴(yán)格的管控，但目前來(lái)看橡膠產(chǎn)量和橡膠運(yùn)輸仍然受到了影響。根據(jù)國(guó)際橡膠三方理事會(huì)(ITRC)的最新消息，泰國(guó)、馬來(lái)西亞和印度尼西亞的橡膠產(chǎn)量確實(shí)正在遭受疫情沖擊，其中尤以印度尼西亞和馬來(lái)西亞為甚。ITRC預(yù)計(jì)，到疫情管控措施放松為止，上述兩國(guó)的總產(chǎn)量預(yù)計(jì)將下降4%~5%。出于對(duì)輪胎原料供應(yīng)預(yù)期的擔(dān)心，橡膠價(jià)格再次波動(dòng)上漲。

　　下游方面，由于全球芯片被動(dòng)元件有15%-20%都在東南亞生產(chǎn)，本輪疫情導(dǎo)致芯片業(yè)和電子產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈雪上加霜，加劇了全球的芯片短缺，汽車(chē)制造業(yè)也受到了疫情形勢(shì)本身和芯片短缺的雙重影響。7月20日起，豐田在泰國(guó)的三家工廠(chǎng)停產(chǎn)。正在運(yùn)行的工廠(chǎng)也會(huì)因工人居家隔離或發(fā)生聚集性疫情等因素受到干擾，本田等多家車(chē)企在東南亞的產(chǎn)能就已受此影響。除此之外，東南亞的供應(yīng)鏈沖擊還影響到了全球其他地區(qū)的汽車(chē)生產(chǎn)。

　　今年上半年，隨著全球主要經(jīng)濟(jì)體開(kāi)啟復(fù)蘇進(jìn)程，供應(yīng)鏈問(wèn)題成為了制約復(fù)蘇的關(guān)鍵因素。下半年以來(lái)，尚未從去年第一波疫情中恢復(fù)的全球供應(yīng)鏈又遭到了病毒變種和極端天氣等多重因素的沖擊，再加上全球疫情出現(xiàn)反彈，給經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的前景畫(huà)上了一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。