央視：路上三成輪胎存在問題！這五種輪胎趕緊換！
前些日子，央視頻道《消費主張》欄目播出了“夏季爆胎事故多發，如何防患未然？”這一專題，反映了國內大部分車主的現狀：不重視輪胎保養。
道路上三成輪胎，存在問題
央視記者表示，所有的交通事故有10%是因為輪胎問題引發。輪胎技術專家王君表示，他發現道路上20%-30%輪胎都有問題。
隨后央視記者一行人調查了兩三個停車場，發現許多輪胎存在問題，包括：老化、磨損嚴重、胎壓不足、胎側損傷、鼓包、輪胎老化。
記者對路人采訪，詢問輪胎保養問題，大多數消費者表示自己并不會檢查輪胎，對輪胎知識問題更是一頭霧水
說白了，在國內大多數消費者眼里，汽車只是一個滿足人通勤需要的工具；中國的汽車工業起步晚，汽車文化不像西方國家那么有底蘊，許多車主不懂更不懂輪胎，更別說輪胎保養知識了。
只有在輪胎發生問題的時候才會考慮換輪胎，是國人的普遍認知，否則即使輪胎磨成了“光頭胎”，也不會在乎。
問題輪胎必須更換
1、缺氣碾壓
缺氣碾壓之后的輪胎，必須強制更換。輪胎經過缺氣碾壓之后，胎側簾布層已經發生了變化，出現了肉眼觀察不到漏氣點。高速行駛情況下，輪胎與地面摩擦產生熱量，則有極大的可能發生爆胎事故。
2、胎側損傷
胎側是輪胎最薄弱的地方，屬于輪胎的軟肋。如視頻中出現的胎側問題，簾布層都已經暴露出來了，這樣的輪胎不更換更待何時呢？有的車主不懂輪胎使用的門道，覺得這輪胎補補就行，但是輪胎店必須站在專業的角度給車主最專業的解答。強制修補輪胎出現事故，輪胎人是要付法律責任的。
3、溝槽老化開裂
有些輪胎距離生產時間不久，但是輪胎表面出現裂紋，或輪胎溝槽出現老化開裂，嚴重的出現胎體脫落的現象，也有使用了幾年的輪胎出現細小的裂紋。這些可能與膠料配方有關，也有可能與長時間暴曬又或者與車主的駕駛習慣有關。
4、胎側鼓包
鼓包的輪胎一般內部簾布層組織已被破壞，內部鋼絲部分斷裂。鼓包的輪胎是不能修補的，有些輪胎店為了暫時利益強行修補鼓包胎，是對車主極不負責的一種做法。因內部結構無法恢復如初，修過后的鼓包胎存在很大的安全隱患，是裝在車主車上的一顆定時炸彈。
5、花紋低于1.6mm
2021年1月1日GB 38900—2020《機動車安全技術檢驗項目和方法》最新獲批，年檢項目新增了輪胎花紋深度檢測。具體來說，乘用車胎、掛車輪胎胎冠上花紋深度應大于或等于1.6mm，摩托車輪胎胎冠上花紋深度應大于或等于0.8mm，其他機動車轉向輪的胎冠花紋深度應大于或等于3.2mm，其余輪胎胎冠花紋深度，應大于或等于1.6mm，輪胎胎面磨損標志應可見。
輪胎爆胎一直是高速公路頭號殺手！車輛行駛首先檢查輪胎，能降低一定的事故率，為了省錢晚換輪胎，最終結局只能是得不償失！
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