銷量猛漲，這種輪胎成為門店盈利神器
近日，米其林發(fā)布了2020年年報和2030年可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。米其林透露，其2020年18寸及以上乘用車胎占比從2019年的43%提升到47%。在2030年可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中，米其林預(yù)計2023年對比2019年的銷量（配套+替換）：17寸輪胎將只有2019年銷量的90%，而18寸輪胎銷量將增長至2019年的146%，19寸輪胎將增長至2019年銷量的169%，年化增長14%。
無獨有偶，另一國際頭部輪胎企業(yè)——韓泰輪胎，同樣透露出對大尺寸輪胎市場的信心。韓泰輪胎2020年報顯示，其大尺寸輪胎（18寸及以上）的銷量占全球總銷量的38%。在中國市場，大尺寸輪胎同比增長13%至40%。2021年規(guī)劃中，韓泰希望保持在主要市場上大尺寸輪胎的銷售勢頭，并通過已經(jīng)強大的產(chǎn)品組合增加OE合作伙伴關(guān)系。
大尺寸輪胎持續(xù)占領(lǐng)市場
為什么頭部企業(yè)都對大尺寸輪胎市場野心勃勃？近年來，大尺寸輪胎在全球輪胎市場的占比呈現(xiàn)明顯的增長態(tài)勢。數(shù)據(jù)表明，10年間，輪胎市場上17寸-19寸的輪胎銷量猛漲，而13-16寸的輪胎銷量下滑。而在中國市場，大尺寸輪胎未來還有很大的潛力。
2010年-2020年各尺寸輪胎OE原廠配套占比
據(jù)統(tǒng)計，2001年-2020年，國內(nèi)豪華車品牌市場占有率和SUV的市場占有率都在逐年提升。尤其是SUV車型本身更好的通過性、適合中國路況、空間大等優(yōu)勢，更得中國車主的青睞。無論是豪華轎車還是SUV，都更多選擇大尺寸輪胎作為配套輪胎。
國產(chǎn)大尺寸輪胎成盈利神器
眾所周知，國產(chǎn)小尺寸的輪胎生產(chǎn)成本低，但售價也低，而且多配套于價位便宜的轎車，利潤十分有限。而國產(chǎn)大尺寸的輪胎生產(chǎn)成本雖然比小尺寸的輪胎高，但售價也相對高昂，同時成本也比外資品牌低很多，因此利潤空間更大。
另一方面，隨著國產(chǎn)輪胎質(zhì)量和品牌知名度的提高，越來越多豪車開始選購國產(chǎn)大尺寸輪胎。例如朝陽輪胎、正新輪胎等都拿下了眾多一線車企的豪車配套。也正是這些頭部國產(chǎn)品牌在研發(fā)大尺寸輪胎上走在中國輪胎的前列。這種差異化的優(yōu)勢也是門店選擇國產(chǎn)大尺寸輪胎之所以能夠盈利的重要原因。
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