中國卡客車輪胎出口再遭關稅“卡脖子”
近日，據歐亞經濟委員會內部市場保護司發布消息稱，根據對原產自中國的進口卡車輪胎反傾銷復審調查結果，認為該產品仍存在傾銷，可能會給歐亞經濟聯盟相關產業造成損失，建議將針對自中國進口卡車輪胎的反傾銷措施延長5年。Belshina、Nizhnekamsk SSC等4家輪胎廠，是這次復審調查的發起者。
若本次復審通過，獲得歐亞經濟委員會執委會批準，則對原產自中國的進口卡車輪胎征收反傾銷稅的期限將延長至2026年8月。屆時不同的中國輪胎生產商將被征收14.79%-35.35%不等的稅率。
據中國輪胎商務網了解，這項措施自2015年12月起生效，本于2020年12月17日到期，但由于需要復審調查，該措施有效期已被延至2021年8月。
歐亞經濟委員會成員國包括俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、吉爾吉斯斯坦和亞美尼亞。該組織自2015年成立后，就對中國卡車輪胎啟動了反傾銷立案調查。
據海關總署數據統計，2021年1-2月份，卡客車輪胎出口量為50.18萬噸，累計同比上漲52.16%。從近五年卡客車輪胎出口數據來看，2021年1-2月份卡客車輪胎出口數據歷年最高，好于預期。
從近五年卡客車輪胎出口各大洲數據來看，1-2月份，亞洲仍是卡客車輪胎主要出口大洲，其次是北美洲。從2017年-2021年1-2月份亞洲卡客車輪胎出口量逐年增加，2021年1-2月份，亞洲地區出口量已達41%。而歐洲地區的出口量呈現逐年減少的態勢，尤其是受國外疫情的影響，歐洲地區卡客車輪胎出口量逐漸減少，出口逐漸轉向亞洲、美洲及非洲地區。
綜合來看，歐亞地區目前依舊是中國卡客車輪胎出口的重要目的地，歐亞經濟委員會對中國卡客車輪胎的反傾銷調查或進一步推動中國輪胎出口地的轉移。
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