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　　近日，米其林發布了2020年年報和2030年可持續發展戰略。米其林透露，其2020年18寸及以上乘用車胎占比從2019年的43%提升到47%。在2030年可持續發展戰略中，米其林預計2023年對比2019年的銷量（配套+替換）：17寸輪胎將只有2019年銷量的90%，而18寸輪胎銷量將增長至2019年的146%，19寸輪胎將增長至2019年銷量的169%，年化增長14%。

　　無獨有偶，另一國際頭部輪胎企業——韓泰輪胎，同樣透露出對大尺寸輪胎市場的信心。韓泰輪胎2020年報顯示，其大尺寸輪胎（18寸及以上）的銷量占全球總銷量的38%。在中國市場，大尺寸輪胎同比增長13%至40%。2021年規劃中，韓泰希望保持在主要市場上大尺寸輪胎的銷售勢頭，并通過已經強大的產品組合增加OE合作伙伴關系。

　　大尺寸輪胎持續占領市場

　　為什么頭部企業都對大尺寸輪胎市場野心勃勃？近年來，大尺寸輪胎在全球輪胎市場的占比呈現明顯的增長態勢。數據表明，10年間，輪胎市場上17寸-19寸的輪胎銷量猛漲，而13-16寸的輪胎銷量下滑。而在中國市場，大尺寸輪胎未來還有很大的潛力。

2010年-2020年各尺寸輪胎OE原廠配套占比

　　據統計，2001年-2020年，國內豪華車品牌市場占有率和SUV的市場占有率都在逐年提升。尤其是SUV車型本身更好的通過性、適合中國路況、空間大等優勢，更得中國車主的青睞。無論是豪華轎車還是SUV，都更多選擇大尺寸輪胎作為配套輪胎。

　　國產大尺寸輪胎成盈利神器

　　眾所周知，國產小尺寸的輪胎生產成本低，但售價也低，而且多配套于價位便宜的轎車，利潤十分有限。而國產大尺寸的輪胎生產成本雖然比小尺寸的輪胎高，但售價也相對高昂，同時成本也比外資品牌低很多，因此利潤空間更大。

　　另一方面，隨著國產輪胎質量和品牌知名度的提高，越來越多豪車開始選購國產大尺寸輪胎。例如朝陽輪胎、正新輪胎等都拿下了眾多一線車企的豪車配套。也正是這些頭部國產品牌在研發大尺寸輪胎上走在中國輪胎的前列。這種差異化的優勢也是門店選擇國產大尺寸輪胎之所以能夠盈利的重要原因。