汽車保有量越來越大，為何輪胎店生意難做
近幾年，受到需求量和競爭的刺激，現在市場中零售店鋪數量增加趨緩，甚至有的部分地區有數量下降出現了下降，這類的問題如下：
01店鋪整體數量下降是必然趨勢
2013年以前，各個輪胎品牌競相飛速開店，這兩年由于整體需求轉為買方市場，部分地區出現供大于求的局面，導致店鋪毛利普遍偏低，利潤下降，更多的店鋪13-14年銷量不佳，有很多店鋪不堪重負進行轉型或者關門，仍然存在于市場的店鋪也要經歷市場的動蕩以及洗牌。如果有的零售店關門，這部分需求量就會涌向別的店鋪，這種是市場自然淘汰的法則。最終留下來的都是戰士。
02部分品牌店鋪整體數量發展較多
有的品牌在開店方面條件較寬，而且由于市場上比較暢銷，就造成了店鋪開發似乎有些過渡，在某些地區店鋪數量非常多，而且非常密集，不知道這些店鋪是否都能掙錢？能不能忠心耿耿的在專一地賣著一個品牌？
03輪胎安裝在顧客車上，才算是真正賣出去了
市場中的需求量是一定的，但是廠家不會考慮競爭的問題，所以還會增加每個代理商的銷售目標，這些銷售目標如何正確的分擔給下線區域代理商（也就是B2B）是關鍵，可是零售店對顧客（B2C）的銷售不暢也會導致代理商出貨受阻。這就是有很多國產品牌在傳統渠道上建設還需加強的原因。
帶來的問題是什么？
01銷量好的店鋪變成各品牌的爭搶對象
市場中的確有很多新崛起的新店鋪，但是這些店鋪銷售不穩定，總是很難上量，往往被廠家和代理商認為是雞肋。轎車輪胎的替換周期長，所以輪胎的銷售是要有時間沉淀的，這就是很多地區內銷量比較好的輪胎店都是老店的原因，這些老店往往都是在這些地區內名列前茅的店鋪，這些老店固定顧客多，銷量好而且穩定，慢慢成為眾多品牌爭搶的對象，即使不能翻牌也要搞個簽約店什么的。
02對輪胎廠家的要求更高
“我們有貨架”，“人家品牌能給我5個”；“我們給裝修”，“人家品牌能給地面刷地坪漆”；“我們有培訓”，“人家品牌能派人到店里手把手教我”；“我們可以讓你半價購買設備”，“人家品牌能給先白給我設備”；“我們….我們，我們先不打擾了……..”；如何說服老板似乎成為開發新店的關鍵，不過我們有的，似乎人家都有，如何能提供有差異化的后續的支持、服務、培訓、和幫助，這都是新時期的新市場對每個輪胎廠家都要研究的新課題。
03店鋪的選擇權掌握在老板自己手里
既然這么多人追求，做哪個品牌就是老板自己拿主意了，這時候除了輪胎品牌的因素和店鋪的支援外，更重要的也許是看哪位銷售代表能夠建立和店鋪老板之間的信任了，有的時候，這種互相的信任比任何支援都要重要，比任何承諾都要實在。
還是那句話： 老板先要信任銷售代表才能信任這個品牌。各位輪胎廠家的業務員準備好迎接挑戰了嗎？
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