原材料價格齊漲 橡膠企業按月進貨避高價囤貨風險
原材料價格節節高升
今年一、二月份與去年同期對比，天然橡膠(以SCR WF為例)上漲近19.48%，合成橡膠(以SBR1502為例)上漲了33.89%，炭黑(以N330為例)上漲了29.63%，各類橡膠助劑(以防老劑4020為例)上漲了21.29%……
原材料全面上漲，位于三門、天臺的我市(臺州市)橡膠產業集群也受波及。通過按月進原材料避免高價囤貨風險，成為我市橡膠企業的主要應對策略。
原料價格“節節高升”
橡膠制品的原材料上漲，其中一個原因在于今年原油價格的迅速上漲。
2020年全年原油的平均價格穩定在45美元左右，可由于2021年一季度美國暴風雪使得當地眾多油氣生產企業超過兩周的停產，以及歐佩克組織維持減產的決定，原油迅速上漲至62美元左右，上漲幅度約27.41%。
“合成橡膠是石油下游產品，價格跟隨石油走勢。而天然橡膠與合成膠互補，有趨同性，同漲同跌概率很大。”浙江天鐵實業股份有限公司副總經理許銀斌向記者介紹。
另一方面，國外疫情蔓延，很多進口原材料出現停產、減產的情況，貨物無法按時運送到國內，而我市許多橡膠企業的原料都以進口為主，供應鏈的短缺也推動了橡膠原材料市場價格上漲。
每年的4月份到10月份是天然橡膠的“割膠期”，橡膠價格上升一定程度上激發了采膠農民的熱情，而天然橡膠增產有助于未來橡膠價格趨于穩定。
中小企業艱難應對
“橡膠從1萬元一噸漲到1.5萬元一噸，我們只能進一個月的貨，賣一個月的貨，原材料庫存儲備量令人擔憂。”浙江寶源橡膠有限公司負責人湯先生經營橡膠企業已超過25年，他表示，原材料上漲就意味著成本增加、利潤被壓縮，中小型企業的生存壓力越來越大。
由于原材料價格持續上漲，寶源生產的橡膠輸送帶等產品的價格也上調了2次，提價10%-20%。湯先生告訴記者，產品價格上漲雖彌補了一些成本提升造成的利潤損失，但也引起了經銷商們的不滿，容易造成行業的惡性循環。
“汽車輸送帶、輪胎等產業不像三角帶在三門的‘地位’，并沒有市場定價權，產品很難跟隨原材料一同上漲。這讓我們許多中小型企業不堪重負。”三門縣橡膠協會秘書長黎賢滔坦言，產品價格提不上去，企業就只能從工藝改進、精益管理方面來進步。
提前一年確認訂單，面對橡膠等原材料上漲，天鐵股份顯得相對“從容”。“大部分原材料我們在一年前已經做好了戰略儲備，但一些沒有庫存的新原料價格偏高，我們還是盡量按需來采購，盡可能把庫存控制在滿足一個月的產量中。”許銀斌表示，提前布局、保證庫存、設置長周期的采購策略，是有效預防市場種種不確定的好辦法。
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