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　　2020年12月30日，美國商務部公布針對進口自韓國、中國臺灣、泰國、越南半鋼胎的反傾銷初裁稅率結果：其中泰國反傾銷初裁稅率為13.25%—22.21%，越南為0%—22.30%，韓國為14.24%—38.07%，中國臺灣為52.42%—98.44%。此外美國商務部在2020年11月4日公布了針對進口自越南半鋼胎的反補貼初裁稅率為6.23%—10.08%。

　　而前日，美國對進口自中國的乘用車輪胎雙反5年一期的復審結果也出爐了。根據美國國際貿易委員會投票結果，美國將繼續對中國乘用車輪胎征收雙反稅。據此前DOC公布的裁定，美國對中國乘用車、輕卡輪胎征收反傾銷稅稅率為87.99％。

　　眾所周知，中國輪胎企業海外工廠主要集中于東南亞地區，美國持續不斷的關稅制裁，可以說是在一步一步堵死中國輪胎的赴美之路。2014年，中國輪胎出口美國6050萬條，2020年上半年，美國從中國進口乘用車輪胎數量暴跌至僅有90.54萬套，同比下降了42%。中國輕卡輪胎出口方面，美國已經出口國家前十，2019年出口數量僅為5.44萬噸，464.5萬條，1.52億美元。

　　那么，美國這個龐大的輪胎市場，是誰在向美國輸送輪胎？據Modern Tire Dealer統計，2020年向美國出口輪胎最多的是泰國，共計4270萬條乘用車輪胎，數量呈現絕對碾壓，其次是韓國和墨西哥，而中國大陸僅位列第十。

　　未來幾年，中國輪胎預計還將繼續受到雙反政策較大影響，“曲線救國”投建海外工廠，繼續推進全球化布局和品牌建設，依舊是未來很長一段時間中國輪胎走向世界的必經之路。