新車買6天，逆變器燒壞！特斯拉甩鍋國網：電流太大！
特斯拉，作為新能源汽車的代表，Model3車型在國內一經上市，便橫掃中國新能源汽車市場。近日，江西南昌的一名特斯拉車主涂先生卻遇到了一件糟心事。
才買6天，逆變器就燒了
涂先生表示，自己是1月21日剛剛從南昌恒望特斯拉中心購買的Model 3。1月26號夜里，他把車開到了位于高新區新城吾悅廣場地下停車場充電，這里有特斯拉的超級充電樁。
晚上10點多，車充滿電之后，正準備開車離開時，問題出來了。“還沒開走，在原地就拔下充電頭準備要走的時候，車輛發生劇烈的抖動，然后主屏上面就顯示一連串的故障碼”。
隨后，涂先生按照特斯拉售后指示進行操作后，這臺車的情況仍然沒有好轉。無奈之下，涂先生只好把車留在停車場過夜，而且因為沒電，車輛的后窗戶也無法關閉。第二天，涂先生來到了位于南昌市新建區新興西大道上的的恒望特斯拉中心 。售后負責人告訴涂先生，車子的逆變器燒掉了。
這名負責人解釋，逆變器之所以損毀，是因為車子充入的瞬間電流過大。涂先生表示，他當時用的是特斯拉自己的超級充電樁，那為什么還會發生電流過載呢？
上述負責人稱，是國家電網的電流太大了！
新車才買6天，逆變器就會被燒毀，涂先生表示很難接受，希望退換車。但特斯拉售后方面表示，他們只能免費更換損毀配件，不過會把涂先生的訴求向上面反映。國網深夜回應，“打臉“特斯拉
涂先生的遭遇被曝光之后，特斯拉售后將逆變器損毀歸咎于國家電網電流太大的說法引發了不少網友的吐槽。
對于特斯拉的“甩鍋”，1月31日凌晨，@國網南昌供電公司微博發文稱：
1.特斯拉自用充電站有其特有的充電技術標準，特斯拉電動車是與特斯拉專用充電裝置直接連接并使用，而非由電源線路連接特斯拉電動車；
2.在使用中電源線路電壓穩定無異常，周邊其他用電設備也都正常工作，符合國家規定的電源質量要求；
3.建議特斯拉公司請專業人士認真查找車輛充電故障原因。
國網南昌供電公司還表示，將對網絡不妥及不符合實際的言論造成公司不良影響，保留追究責任的權利。
特斯拉質量問題日益凸顯
南昌的涂先生不是第一位遭遇特斯拉充電問題的車主。
據錢江晚報2019年的一篇報道，杭州特斯拉車主趙先生于2017年花費70多萬元購買的一輛Model S，在2019年初開始出現了車輛充不進電的情況，在杭州的一家特斯拉維修中心維修了四五次也沒找到故障原因，且維修中心未出具維修單。
充電問題之外，特斯拉最近也因為其他質量問題頻頻成為媒體焦點。
據北京商報此前報道，不久前，一段關于特斯拉Model S高速行駛時，玻璃天窗突然脫落順勢飛起，在空中翻滾數圈落下的視頻出現在網上，隨后大量網友質疑特斯拉質量問題。
2020年11月，美國國家公路安全管理局發布公告稱，由于天窗安裝不牢，有在行駛中脫落的風險，特斯拉將在美國召回部分2015年9月至2016年7月生產的Model X車型，總計9136輛。對于該批次召回車輛，特斯拉方面的解釋為“漏刷了底漆導致固定不牢”。對此，不少消費者質疑特斯拉在生產上存在疏漏，直指特斯拉生產和出廠檢查是否符合標準。
不僅海外市場，在國內市場，特斯拉車型也被用戶多次投訴。近日，“1039汽車江湖”披露多起涉及特斯拉Model3質量問題事件，包括擋位控制失靈、轉向助力故障、車機黑屏、充電故障等。同時，有消息稱，特斯拉上海工廠為完成產能將不合格的零件裝車。對此，特斯拉公司副總裁陶琳回應稱：“文章編織得如此離譜，槽點太多都不知該從哪里開始說，我們的法務已經在準備起訴。”
盡管特斯拉上海工廠是否存在問題尚無定論，但特斯拉車型的質量問題日益凸顯。在2020年美國《消費者報告》可靠性排名中，特斯拉排名倒數第二，其中Model 3作為特斯拉評分最高的車型，分數也僅為53分，Model Y則僅為5分。
此外，J.D Power發布2020年美國市場IQS初始質量調查顯示，特斯拉初始質量得分為250 PP100，這意味著每100輛特斯拉車型便會出現250個問題，排名墊底。
業內人士表示，出廠車型不斷出現的問題，顯示出特斯拉在制造和出廠檢測上存在漏洞，要改變這一現狀特斯拉應對原有出廠流程進行調整，找出問題所在并及時調整。
更多資訊，歡迎掃描下方二維碼關注中國輪胎商務網微信公眾號（tire123）
友情提醒 |
本信息真實性未經中國輪胎商務網證實，僅供您參考。未經許可，請勿轉載。已經本網授權使用的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：中國輪胎商務網”。 |
特別注意 |
本網部分文章轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多行業信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。在本網論壇上發表言論者，文責自負，本網有權在網站內轉載或引用，論壇的言論不代表本網觀點。本網所提供的信息，如需使用，請與原作者聯系，版權歸原作者所有。如果涉及版權需要同本網聯系的，請在15日內進行。 |
